YOKOHAMA -Nissan стремится к альянсу в области автомобилестроения с Renault, но не собирается в ближайшее время углублять свои капитальные связи с французским авто производителем, заявил в понедельник новый генеральный директор.В свой первый день на новой должности генеральный директор Макото Учида также пообещал восстановить прибыльность у японского авто производителя № 2 и сказал, что постановка реалистичных целей будет ключевым фактором для достижения этой цели, поскольку он пытается полностью оторваться от руководства бывшего председателя. Карлос Госн.
«Более тесные связи с Renault не являются приоритетными в краткосрочной перспективе», - сказал он журналистам.
Учида стал генеральным директором Nissan 1 декабря, так как авто производитель пытается оправиться от спада прибыли и подвести черту под годом беспорядков после скандала с Ghosn. Смещенный председатель борется с обвинениями в финансовых проступках в Японии.
Одна из главных задач нового генерального директора - восстановить связи с Renault, которые ухудшились после отставки Госна с поста председателя обеих компаний.
Renault владеет 43,4% акций Nissan после того, как она спасла японского авто производителя от финансового краха два десятилетия назад, и подтолкнула обе компании к слиянию.
Отвергая идею слияния с Renault, Учида, 53 года, повторяет своего предшественника Хирото Сайкаву, который ушел в отставку в сентябре.
Он добавил, что альянс должен переосмыслить, как он может обслуживать всех своих трех членов, в том числе и Mitsubishi Motors.
«Альянс должен приносить пользу каждому из своих партнеров с точки зрения доходов и прибыли», - сказал он.
«Мы должны переоценить то, что сработало, а что не сработало в альянсе за последние несколько лет».
Генеральный директор призвал Nissan установить «сложные, но достижимые» цели, добавив, что это и запуск новых моделей автомобилей. и технологий транспортных средств будут ключом к его финансовому оздоровлению.
Nissan готовится к самой низкой годовой прибыли за 11 лет и сократил свои дивиденды на 65%. Его борьба наступает в то время, когда автомобильные компании отчаянно нуждаются в масштабах, чтобы не отставать от стремительных технологических изменений, таких как электромобили и гонка на лошадях.
«Где-то на этом пути мы создали культуру установления целей, которые не могли быть достигнуты», - сказал Учида, добавив, что это привело к сосредоточению на краткосрочных результатах.
«Годы этого привели Nissan к его нынешней« сложной ситуации », - сказал он, используя дисконтирование тяжелых транспортных средств на рынке США в качестве примера того, как агрессивные цели продаж для увеличения доли рынка ухудшили бренд компании.