Большой рамный внедорожник для многих автомобилистов не сбыточная мечта, да и кроссоверы давно перешагнули миллионный рубеж, а как быть обычному среднестатистическому автомобилисту, который любит рыбалку, охоту, да и до дачи не у всех хорошая дорога, что купить имея всего полмиллиона рублей, я, предлагая, рассмотреть к покупке новую Ниву 4х4. Стоимость внедорожника, с учетом максимальных скидок и спец. предложений начинается от 493 900 руб., многие скажут, Нива за полмиллиона..., да я лучше куплю..., а что купит БУ? Нормальный внедорожник в хорошем состоянии за 500 тыс.руб. не купить, Renault Duster и тот за эти деньги будет первых годов выпуска, с кучей хозяев и на пробеге за 150 тыс.км., а Нива хоть и устарела, но внедорожные показатели у нее получше многих асфальтовых кроссоверов именитых брендов.
Двигатель один, 8 клапанный, носящий индекс Ваз-21214, рабочий объем 1.7 л., мощность 83 л.с., блок цилиндров чугунный, привод ГРМ цепной, цепь требует замены на пробеге 120-150 тыс.км., у мотора есть гидрокомпенсаторы, поэтому регулировка клапанов не требуется. Ресурс до первого капитального ремонта 200-250 тыс.км., но встречаются Нивы с более большими пробегами, на которых двигатель еще не разбирался, стоимость капитального ремонта 20-25 тыс.руб., новый агрегат обойдется в 85-90 тыс.руб.
Дизайн салона по современным меркам выглядит топорно, а по оснащению Нива современным внедорожникам не составит конкуренции, тут нет систем активной и пассивной безопасности, а также модных современных опций. В оснащение самой бюджетной Нивы в комплектации Classic входит: ABS; крепление ISOFIX; дневные ходовые огни; ГУР; электро стеклоподъемники; стальные диски 16 размера. А что ещё должно быть во внедорожнике стоимостью 500 тыс.руб.. Если нужен кондиционер, можно доплатить 48 тыс.руб. за комплектацию Luxe с пакетом Кондиционер, помимо кондиционера комплектация добавляет к оснащению подогрев передних сидений; электропривод и обогрев передних зеркал; а также литы 16 колесные диски.
Подвеска, энергоемкая и проглатывает любые неровности, запчасти не дорогие и всегда есть в наличии, к примеру передние амортизаторы от 1,5 тыс.руб., задние от 1 тыс.руб., передние тормозные колодки от 300 руб.
Обслуживание у официального дилера тоже весьма бюджетное:
ТО-0 на пробеге 2-3 тыс.км. - 3800 руб.;
ТО-1 на пробеге 9,5-10,5 тыс.км. - 5000 руб.;
ТО-2 на пробеге 19,5-20,5 тыс.км. - 5900 руб.;
ТО-3 на пробеге 29,5-30,5 тыс.км. - 6700 руб.;
ТО-4 на пробеге 39,5-40,5 тыс.км. - 12000 руб.;
ТО-5 на пробеге 49,5-50,5 тыс.км. - 5000 руб.;
ТО-6 на пробеге 59,5-60,5 тыс.км. - 7600 руб..
Для сравнения ТО Рено Дастер:
ТО-0 - 5500 руб.;
ТО-1 - 10 00 руб.;
ТО-2 - 12 00 руб.;
ТО-3 - 10 00 руб.;
ТО-4 - 12 000 руб.;
ТО-5 - 10 000 руб.;
ТО-6 - 19 000 руб.
Цены на обслуживание взяты с официальных сайтов дилеров, как мы видим цены на обслуживание на некоторые ТО у Дастера в 2 раза выше, при том, владея Нивой можно не заморачиваться по поводу гарантии и съездить только на ТО 0, максимум, ТО 1, если что-то сломается то можно не дорого починить за свой счет, а вот в случае с Дастером, стоимость ремонта значительно выше, поэтому на гарантию лучше не забивать.
Подведем итог: бесспорно Нива 4х4 устарела и на фоне современных машин выглядит серо, но со своими прямыми задачами на бездорожье она справляется и готова потягаться на бездорожье с внедорожниками именитых брендов, только в отличие от них, любой даже серьезный ремонт на Ниве обойдется не дорого, а запчасти всегда есть в наличии из всего сказанного можно сделать смело вывод: Нива не эталон надежности и комфорта, но обслуживание ее обходиться весьма бюджетно, да и конкурентов за 500 тыс.руб. у Нивы просто нет.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, впереди ещё много интересного... Статьи на канале выходят каждый день.