Всем привет!
Сейчас будет много букв, но коротко эту поездку не описать)
В первую поездку на Форде Куга мы с моей семьей поехали через 3 недели после покупки. На борту был я, жена на 6 месяце и сын 4-х лет. Маршрут был запланирован не близкий, Астрахань-Сочи-Астрахань, выезжать решили утром 8 марта, выходные были сильно ограничены , 4 дня. Итак загрузились и поехали, машина катит хорошо, я особо не гоняю, 110-120 это мой скоростной режим. Заехали в Ипатово на заправку, как всегда, размялись и помчали дальше. Но мчались мы не долго, через примерно 80 км я услышал «билим-билим», глянул на панель, а там объявление «высокая температура двигателя, срочно сервис» кидаю взгляд на температуру, там стрелка в красной зоне, я прижимаюсь к обочине и останавливаюсь, глушу движок.
Вышел открыл капот, слышу, что в радиаторе кипит антифриз, в бачке тоже булькает. Ну как же так? В машине мои вопросительно смотрят на меня, а я не знаю что сказать. Смотрю опять под капот, на ремень, вроде бы сидит на шкивах, как положено, но только на опоре двигателя видны резиновые крошки, которые явно налетели туда от ремня. Таак думаю я, судя по всему что-то заклинило или ролик или помпа, но своих решил раньше времени не расстраивать и сказал, что сейчас постоим с открытым капотом и все пройдёт, я мол всегда так машину ремонтирую. Пока машина остывала я полез ещё раз под капот, смотрю в бачке антифриз чуть уменьшился, вытащил масляный щуп, вроде эмульсии нет, значит будем пробовать заводить. Но Форд очень умная машина, и несмотря на то, что двигатель точно остыл, при включении зажигания стрелка температуры лихо улетала в красную зону, а панель высвечивала объявление о сервисе. Машина на попытки ее завезти никак не реагировала, а через 5 -6 попыток и вовсе перестала реагировать на кнопку старт-стоп.
Дела у нас не очень, время уже 3 часа дня, и мы заглохли в месте, где связи практически нет, наши «яблоки» показывали EDGE и одну « палочку». Попытки вылезти в интернет и найти телефон эвакуатора ни к чему не приводят. Звоним друзьям в Астрахань, чтобы нашли телефон и прислали нам смской. При звонке эвакуатору нам объявляют стоимость эвакуации 5000 и время ожидания 2 часа. Делать нечего сидим ждём, прошу друзей найти дилеров Форда в Ставрополе, из там два. Связываюсь с одним из них, объясняю ситуацию, менеджер спрашивает откуда едете? Говорю, что из Астрахани. А он мне в ответ, ого земляки! Сейчас все сделаем, как будете подъезжать к городу позвони и даёт мне свой номер телефона. Через 4 часа мы были на подъезде к Ставрополю, звоню менеджеру, Игорю, он говорит, что через час автосалон закрывается, я прошу его подождать и сделать осмотр сегодня, чтобы завтра я уже начал искать детали. Я прекрасно знаю, что у официалов нифига нет ничего в наличии обычно.
Мы приехали за час до закрытия, ребята все быстро оформили и загнали машину в ремзону. Мастера пообещали сказать вердикт сегодня. Примерно через 40 минут подошёл Игорь и пригласил меня к машине. Движок был подразобран слева, а мастер держал а руках мою помпу. «Клина дала» сказал он мне, передавая подлый агрегат, крыльчатка и правда вращалась с трудом.
«Сколько времени на ремонт?» спросил я.
«Если утром запчасти будут, то к вечеру соберём, остальное вроде в порядке»
Я вопросительно посмотрел на Игоря, он пожал плечами и мы пошли смотреть, что у них есть на складе. Как я и ожидал, в наличии у них не было даже ремня, а мне нужна была ещё помпа, 2 натяжных ролика и антифриз.
Я прекрасно понимал, что дело дрянь, 8 марта и ещё 3 дня выходных, будут ли работать завтра какие-то магазины с запчастями не понятно, где все это искать тоже не понятно, ладно едем в отель и будем думать.
Полночи я занимался поисками в интернете запчастей в наличии в Ставрополе-ничего. Ладно решил утром обзванивать магазины автозапчастей. Естественно половина из них была закрыта, но тем не менее через час я нашёл помпу оригинальную за 20 тыс, ремень и один из роликов. Все это само собой в разных магазинах. И тут звонит Игорь, говорит нашли новую помпу на складе за 17000, беру? Конечно беру! К 12 часам я был в сервисе, отдал им ремень, ролик и антифриз. Второго ролика с натяжителем не было вообще нигде, даже В Москве пробивалось всего пару штук.
Покрутив его в руках поросил слесаря выпрессовать из него подшипник и поехал на поиски. В третьем магазине автозапчастей мне подобрали подшипник от Ленд Ровера). К 7 вечера наша ласточка была готова и мы помчали в Сочи.
Вот такой первый блин комом.
Подписывайтесь на канал, у меня ещё много интересного.