Расклад по пунктам.
Бензин дорожает, расходы на содержание авто растут. Многие стали задумываться – а что с электромобилями? Может, купить «электричку» и экономить на топливе?
Плюсы электромобиля
1) Более дешевое топливо.
При езде на бензиновом авто: в среднем 350 рублей на 100 км пробега. При езде на электромобиле: в среднем 50 рублей на 100 км пробега. Почему в среднем? Многое зависит от стиля вождения, включенности приборов в автомобиле, стоимости бензина или электричества в разных регионах России и т.д.
Пункт первый – однозначный плюс.
В год получился экономия: 50 – 60 тысяч рублей.
2) Не надо тратиться на свечи, катушки зажигания, высоковольтные провода, турбины, замену масла и фильтров в двигателе, замену ГРМ, промывку инжекторов, дроссельной заслонки и т.д. Этого в электромобиле просто НЕТ!!!
Пункт второй – однозначный плюс.
Экономия в год – около 15-20 тысяч рублей.
3) У электромобиля – более высокий крутящий момент. Старт со светофора – более быстрый.
Пункт третий – плюс – для любителей агрессивной езды.
4) У электромобиля отсутствует выхлоп. Нет запаха бензина, масла и т.д.
Тоже плюс, но тоже не для всех – для дамочек, экологов и продвинутой молодежи.
Пожалуй, с плюсами все.
Минусы электромобиля
1) Небольшой пробег на одной зарядке.
Зимой в России (а это 6 месяцев) приходится включать печку. Летом – кондиционер. А значит, растет расход заряда батареи.
Вот и пробег в таких условиях сокращается до 100 км на одном заряде.
Если у вас пробег около 30 км в сутки, вам каждые 2-3 дня надо будет заряжать свой авто.
Зарядных станций по России – единицы.
Минус огромный: далеко от розетки не уедешь.
2) Батарея боится нагрева. А нагрев часто наступает при «быстрой» зарядке высокими токами. Следовательно, чтобы увеличить срок службы своего электромобиля, вам надо заряжать его на «медленной» зарядке – от обычной розетки. Это в среднем 6-8 часов. И нужен доступ к такой розетке.
Хорошо, если есть гараж или частный дом. А если вы живете на 11 этаже? Провод не протянешь.
В общем, минус большой: неудобство с процедурой зарядки.
3) С годами емкость батареи снижается.
Срок службы батареи – 10 лет. Замена батареи на новую стоит от 10 тысяч долларов. А значит – снижается стоимость автомобиля на вторичном рынке при его продаже. Каждый год все ниже и ниже.
Минус большой: неликвидность 7-8-летних автомобилей на вторичном рынке.
4) Дороговизна на первичном рынке.
Новый Ниссан Лиф стоит от 2,5 миллионов рублей. Это сравнимо с новыми кроссоверами или седанами бизнес-класса. При этом за пять лет Лиф потеряет в стоимости более 70%. Скажите, какой еще автомобиль теряет в цене такими темпами?
А теперь арифметика.
1) Если покупаем новый электромобиль. Экономия – около 100 тысяч рублей в год. За 5 лет – 500 тысяч рублей. Через 5 лет продаем и теряем более 1 миллиона рублей.
Итог – в минусе на полмиллиона.
2) Если покупаем б/у – 5-летний автомобиль и у нас есть гараж/частный дом. Экономия – около 100 тысяч рублей в год. За 3 года – 300 тысяч. Можно уйти в ноль при продаже.
Плюсов больше, чем минусов. Берем! Катаемся еще 3 года и продаем. Тянуть нельзя, иначе продадим совсем за бесценок на запчасти.
3) 8–летний электромобиль совсем не берем, если только вы не автоэлектрик и не способны из г.. и палок (то есть батарей с Алиэкспресса) сделать новую батарею для электромобиля.
4) Электромобиль – только для городских поездок и на дачу/частный дом в пригороде. Обязательно (!!!) должен быть второй бензиновый автомобиль для дальних поездок.
5) Если вы таксист, то вам надо брать 2 б/у-электромобиля и гараж, где их можно заряжать поочередно. Экономия здесь также значительная. Но продавать придется уже года через 2.
Ну и в заключении.
Как вы думаете, почему правительства разных стран стало развивать направление электромобилей? Из-за экологии? Сомнительно. Из-за нехватки нефти? Газ есть, которого очень много. И потом, материалы для изготовления батарей – также отравляют природу, также конечны и могут однажды закончиться.
Да все просто. Маркетинг! Покупка второго автомобиля для городских поездок, нового, навороченного, продвинутого. Это как новый Айфон – он не лучше старого, но он НОВЫЙ!
Так и с электромобилями – надо поднять экономику стран, ВВП, доходы автопроизводителей – вот вам второй автомобиль в семью, а то и третий. И забота об экологии как-бы!