Экипаж «Toyota» №8 на прототипе Toyota TS050 Hybrid получил наибольший балласт для следующего этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC — 8 часов Бахрейна.
Лидеры чемпионата Себастьен Буэми, Казуки Накаджима и Брендон Хартли будут бороться в четвертом этапе сезона-2019/20 с гандикапом 2,72 секунды на круг по сравнению с «эталонным прототипом», которым в данном случае будет экипаж «Team LNT» №6 с прототипом Ginetta G60-LT-P1 AER.
Сестринская машина «Toyota» №7 Камуи Кобаяши, Майка Конвея и Хосе Мария Лопеса, которая отстает в чемпионате на три очка, будет медленнее эталона на 2,51 секунды.
Обе Тойоты, как ожидали, будут оштрафованы на одну и ту же сумму за Бахрейн, потому что обе машины более чем на 40 очков отстают от № 6 Ginetta, который является последним в турнирной таблице и, следовательно, эталонным автомобилем.
Сейчас у «Toyota» уже 40 штрафных очков по новой системе Гандикап успеха. По правилам баланса это означает, что оба экипажа должны были быть отбалансированы одинаково, но как мы видим, их по-прежнему балансируют по разному. Возможное объяснение — для 7 и 8 экипажа применяются разные коэффициенты. Стоит отметить, что по правилам коэффициент — это установленная величина.
Победители прошлого этапа 4 часа Шанхая — экипаж «Rebellion Racing» с прототипом Rebellion R13 Gibson, управляемый Густаво Менезесом, Бруно Сенной и Норманом Нато, столкнутся с гандикапом в 1,36 секунды. Это будет теоретически на 1,12 секунды медленнее, чем у следующего самого медленного негибридного прототипа LMP1, которым является экипаж «Team LNT» №5.
Больше новостей на Queen of Motorsport