Слышали ли Вы модное слово «трейлрайдинг»? Поначалу его принимают за спортивную дисциплину, а кто-то вообще слышит впервые. Заметили, что есть ещё люди «не в теме», поэтому решили исправить недоразумение и написать обзорный пост про трейловые модели: чем они отличаются от своих собратьев, для кого подойдут, а также перечислить плюсы и минусы.
Для чего?
Начнем с разделения на хардтейлы и двухподвесы. Стремление установить рекорды и скостить несколько секунд — мимо. Для этих целей больше подойдут эндуро и кросс-кантри (обязательно напишем про велосипеды для этих дисциплин).
Трейловые велосипеды подразумевают катание по тропинкам, подготовленным и не очень. Когда у Вас под боком лес, неважно, очень холмистый или нет, но хочется раскрутить педали посильнее, найти кочку, вылететь повыше и потом валяться в травке. Последнее можно заменить на «ехать дальше». Смотря, что больше нравится.
Ход амортизаторов на таких моделях начинается со 120 и заканчивается 150 мм. На них присутствуют минимальные регулировки компрессий и отскока, а также блокировка, поскольку ездить приходится и вниз, и вверх.
Дурачиться, выпрыгивать, пробовать нестандартно проехать различные линии, перелететь, оттолкнуться — всё это про трейловые модели. Их создавали с целью безостановочного катания: мчишься вниз, оказавшись внизу поднимаешь седло при помощи манетки, едешь вверх, немного отдыхаешь и снова в путь! Комплексная тренировка без необходимости сидеть в креслах подъёмника.
Большие пролёты на таких велосипедах прыгать менее комфортно, чем на моделях для эндуро/фрирайда/даунхила. Однако профессионалы справляются и с этой задачей. Подводя итог о предназначении таких моделей, скажем, что они отлично подойдут для катания компанией в горах с техничными тропами и параллельного веселья на всю катушку.
Как отличить трейловые велосипеды от других?
Где кататься на подобных моделях, мы разобрались, пришло время научиться отличать их от множества других.
- Алюминиевая или стальная рама с длинной и заниженной ближе к седлу верхней трубой. Перья — короткие, для придания «игривого» характера», угол рулевой — острый (~67−69 градусов).
- Амортизационная вилка с ходом 120−150 мм, если двухподвес, то ход подвески в том же диапазоне.
- Колёса диаметром 27.5, 27,5+ и 29 дюймов, часто встречаются устанавливаемые в дропауты с помощью осей.
- Трансмиссия 1х12 или 1х11 с небольшой ведущей звездой — от 30 до 32 зубьев. Такой диапазон универсален для преодоления большинства подъёмов. Важно наличие кассеты, количество зубьев большой звезды на которой от 40 до 52.
- Пневматический подседельный штырь или «дроппер»: вместо откручивания хомута и изменения высоты седла таким образом, владельцу достаточно нажать рычаг манетки на руле.
- Гидравлические дисковые тормоза: поскольку этот тип тормозов постепенно замедляет велосипед и позволяет дозировать прикладываемое усилие.
А что с диаметром колёс?
В этом блоке разберёмся, почему отличаются колёса и какие больше подойдут под Ваши задачи.
27,5”: Стандартный для трейловых моделей размер колёс. Из плюсов, по сравнению с другими размерами — меньший вес и «компактность»: с колёсами 29” влезть в лифт сложнее.
27.5+”: Увеличенная ширина протектора при том же диаметре колеса. Лучше цепляются за грунт, смягчают приземления после прыжков. Уменьшив давление в шинах, владелец увеличивает площадь контакта с грунтом. Лучше гасят неровности и удары, отлично едут по сыпучей поверхности.
Минусы: Худший накат. Также при катании по влажному грунту липкая грязь может забить протектор. В итоге получится Белаз и хорошо, если колёса продолжат крутиться.
29”: Большой диаметр обеспечивает лучший накат и преодоление неровностей — убедиться в этом помогут школьные знания физики.
Минусы: принято считать, что столь большими колёсами сложнее управлять на сложных спусках из-за высокого центра тяжести. Однако элита Кубков Мира по даунхилу выступает повально переходит 29”. Тем не менее, выбор за Вами.
И что со всем этим делать?
Убедитесь в обилии трейловых моделей и выбирайте подходящую на нашем сайте. Мы постарались просто и ёмко изложить известную информацию. Надеемся, ответили на интересующие вопросы о таких велосипедах. Напоследок предлагаем задать себе вопросы, приведённые ниже.
- Сложно выбрать между прыжками и поездками на дальние расстояния?
- Наслышаны о даунхиле, эндуро и кросс-кантри, но решительности выбрать что-то одно недостаточно?
- Ехать вверх так же весело, как вниз?
- В шкафу завалялись шорты и джерси для катания?
- Хочется руль пошире, но такой, чтобы в лифт тоже влезал?
- Нравится агрессивное катание с прыжками и дрифтами?
- Стремитесь выглядеть на велосипеде стильно, подпрыгивать двумя колёсами, запрыгивать на бордюры и ездить на заднем?
- Любая горка становится поводом для съезда, а попавшаяся на пути кочка — трамплином для взлёта?
- Надоело таскать велосипед на себе в гору?
Ответили положительно на большинство вопросов? Самое время обзавестись трейловой моделью!