Единственная электротакси в Берлине в поиске клиентов, но в конце этого года и все закончится, ведь таксист Мартин собирается концу года свое Tesla выключить из розетки.
- Первоначальная причина в том, что цена на электричество массивно поднялась, без предупреждений. Раньше я платил годами 6 евро за полную зарядку батареи, а теперь 39 центов за 1 киловатт-час. Теперь мне нужно платить до 35 евро за одну зарядку батареи. Цена экстремально поднялась, я не могу эту цену платить, потому что выходит, что теперь гибридная машина выходит дешевле и даже дизельная машина дешевле, чем электромобиль.
Тридцать лет Мартин проработал в столице таксистом. В конце 2016 года он начал арендовать автомобиль Tesla, за это он платит немало денег аренды в месяц, но теперь он с этим хочет покончить.
- А вторая причина, почему я больше не могу продолжать работать, в том, что теперь все больше людей берут себе машины напрокат. К примеру только Volkswagen в Берлине, сдают в аренду 1500 машин. Фирма Volkswagen не построили ни одного места для зарядки батареи - это приводит тому, что их автомобили блокируют места зарядки. Ладно, если бы они просто заряжали свои машины, но нет! Они часто там просто стоят и не заряжаются, а блокирую места зарядки.
В полной заряженные батареи Мартин, на своей Тесла, может проехать примерно 300 - 400 километров, зимой меньше, потому что для начала батареи весом 700 килограмм нужно согреться. Каждый второй день нужно по 8 часов подряд заряжать свой автомобиль, если Мартин вообще сможет найти себе места зарядки.
- Вот смотрите, к примеру здесь, место зарядкой для электромашин, ну стоят там 2 не электромашины и так постоянно. Рядом с местом где я живу, находится пять мест для зарядки электромобиля, к ним я могу дойти пешком за 20 минут. Сначала я объезжаю все эти места и если они все заняты, тогда я обращаюсь полицию и тогда эту машину просто буксируют. Ну вся эта процедура длится от часа - до полутора часа.
Мартин не понимает, как немецкое правительство хочет заставить людей покупать новые электромашины. Для них ведь нет свободных мест зарядки, хотя в городах большой потенциал.
- Инфраструктура существует, ведь города подключены к электричеству. К примеру, можно подключить каждый уличный фонарь, превратив его вместо для зарядки, то есть к каждому фонарю подключить розетку для электромашин. У нас есть такая фирма, который как раз этим занимается и это можно было сделать уже сейчас. Если начать это сейчас, то через некоторое время, у нас бы появилось возможность заряжать свои электромобили. Ну почему этого не делают? Я не знаю.
Если понравился рассказ, то подписывайтесь на канал, ставьте лайки и пишите ваше мнение в комментариях. Всем спасибо!
