Самолет – это аппарат тяжелее воздуха, способный летать с определенными летно-техническими характеристиками. Как правило, самолеты имеют внушительные размеры, но в этой статье речь пойдет о самых маленьких их представителях. Итак, начнем:
Wee Bee (США)
Этот самолет не был похож не на один летательный аппарат мира, так как пилот лежал на нем во время полета. Из-за того, что пилот не сидел в кабине, а лежал на самолете – управлять машиной было крайне неудобно. Максимальный взлетный вес составлял 187 кг, из которых 95 кг –весила конструкция самолета. Дальность полета – 80 км, практический потолок доходил до 3 км, максимальная скорость полета достигала 132 км/ч.
После совершения нескольких полетов, Wee Bee был передан в музей Сан-Диего. По иронии судьбы самолет-малютка уцелел в полете, но пострадал от пожара в музее. Ныне представленный экспонат – копия знаменитого Wee Bee.
X-12H (Россия)
Самолет был спроектирован и построен российским гражданином, жителем города Армавир Краснодарского края – Дмитриевым Виктором Павловичем. Это авиачудо в разложенном виде занимает совсем мало места. На сборку-разборку необычного самолета нужно потратить чуть более получаса. Длина Х-12Н – 3,6 метра, размах крыла – 6,3 метра, вес самолета – 80 кг, максимальный взлетный вес- 150 кг. Для взлета ему достаточно разбега в 30 метров.
Икарус 451M (Югославия)
В 1952 году авиаконструкторами Югославии во главе с Драгутином Бешлином разработали первый реактивный самолет (в этой стране), который имел малые размеры. Бyквa «М» в наименoвании и означала, что самолет маленький, и пpедназначен для проведения разведки. Югославские пилоты пытались установить на нем рекорд скорости, преодолев отметку в 750 км/час, но этого сделать им так и не удалось. Пилотируемый 451М развил скорость лишь 724 км/час на высоте 8500 метров. Размах крыльев – 6,8 метров.
Источник: © https://most-beauty.ru/nauka-i-tehnika/samye-malenkie-samolety-v-mire.html
BD – 5J. (США)
Авиаконструктор Джим Беде в 1971 году разработал относительно малый самолет BD-5J. После проведения испытаний представители Книги рекордов Гиннеса наградили его титулом «самый легкий в мире реактивный самолет». Кроме маленького веса в 162,7 кг, он выделялся и скромными габаритами – длина судна 3,66 м и размах крыла в 5,18 м. BD-5J был способен разгоняться до 483 км/ч, а его крейсерская скорость равнялась 386 км/ч. Запаса топлива малютке хватало для полетов длиной более 1,5 тыс.км. С учетом низкой цены на бензин в США, перелет на личном реактивном самолете стоил дешевле, чем билет на общественный авиалайнер.
Джим Беде постарался сделать BD-5J максимально легким в управлении, чтобы даже пилот-любитель мог пользоваться маленьким самолетом. Данная модель была удобна не только в эксплуатации, но и в хранении. Ведь благодаря съемным крыльям, мини-самолет мог поместиться в обычный гараж. Изначальная цена на маленький самолет была $1,799, но в процессе испытаний и последующих доработок выросла к $2,599. Но это нисколько не отразилось на популярности BD-5J. За 30 месяцев было раскуплено более 5000 единиц и еще 12 000 человек внесли предоплату, чтобы стать в очередь на приобретение необычного летательного аппарата. Такими объемами продаж не может похвастаться ни одна авиакомпания мира. Специфической особенностью всей серии BD-5 было то, что Bede Aircraft Corporation продавала клиентам не готовые самолеты, а комплект деталей с подробной инструкцией по их сборке. Заявленное время на монтаж летательного аппарата составляло 600-800 часов. В первой версии предполагалось выполнение сварочных работ, а в последующих сериях все детали соединялись при помощи шурупов, что в значительной мере упростило процесс.
Внешне BD-5J похож на смесь истребителя со спортивным самолетом. Обтекаемый корпус, пропеллер в задней части судна и сверхлегкий вес наделили миниатюрный самолетик отличной маневренностью и скоростью. Эта модель является частым участником различных авиашоу, так как вызывает неподдельный восторг у зрителей.
К сожалению, данный самолет не может похвастаться высоким уровнем безопасности полета. Так из первых 25 полетов 14 закончились крушением, в результате которых погибло 9 человек. Основные проблемы в работе BD-5J были связаны с двигателем и браком при производстве деталей.
Когда в 1979 году Bede Aircraft Corporation обанкротилась, выпуск модели прекратили. Впоследствии многие авиаконструкторы модифицировали купленные самолеты BD-5J на свое усмотрение. Также в США появилось несколько частных компаний по обслуживанию этих машин.
Реактивный кроха BD-5J даже участвовал в съемках кино про Джеймса Бонда в серии «Осьминожка». Сейчас тот самый самолетик находится в музее штата Аризона.
Colomban Cri-Cri (Франция)
Французский авиаконструктор Мишель Коломбана в 1973 году разработал одну из первых экономически и технически успешных моделей миниатюрной авиации. Самолет поднимается в воздух благодаря четырём двигателям и занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький четырехмоторный самолет. Произведено более 150 экземпляров этой машины, По мнению большинства авиационных экспертов – это самый безопасный самолет сверхмалой авиации. Длина – 3,9 метра, размах крыла – 4,9 метра, продолжительность полета – 2,5 часа, максимальная скорость в полете – 185-200 км/ч, грузоподъёмность – 175 кг.
«Bumble Bee» Шершень. (США)
Самолет был представлен на суд мировой авиационной общественности в 1984 году американским конструктором Робертом Старром, длина которого составляла всего 2,8 метра, а размах крыльев 2 метра. Машина развивала неплохую скорость для таких типов летательных аппаратов порядка 290 км/час. Вес «Шершня» - 248 кг. Был совершен всего один полет, который завершился крушением. Единственный экземпляр восстановили, и сегодня он выставлен в экспозиции авиационного музее города Тусон, штат Аризона.