Всем привет!
Я, ставший убежденным поклонником отечественного автопрома, владевший автомобилем ЛАДА Икс Рей 2016, УАЗ Патриот 2019, и ныне владеющий автомобилем ЛАДА Веста СВ Кросс 2020 с мотором 1.8 литра на роботе АМТ, внимательно наблюдаю за тем, что происходит на ниве отечественного автомобилестроения... Вот и новость о том, что появились ЛАДЫ с моторами Альянса, да еще и на вариаторе не обошла меня стороной. Ниссановский мотор HR16, производство которого кстати полностью осуществляется на АвтоВАЗе, агрегатированный с механической КПП уже дебютировал на ЛАДА Икс Рей в 2015 году, но уступил место ВАЗовским двигателям объемом 1.6 и 1.8 литра. И вот теперь этот двигатель вернулся в паре с японским вариатором Jatco. Оба агрегата, по заявлениям производителя, претерпели ряд модернизаций и перенастроек, перед внедрением в Ладу. Честно говоря, когда эта новость только просочилась в СМИ и после тестов Икс Рея с данным мотором и трансмиссией, я крайне негативно отнесся к нововведению...
Первый мой тест Икс Рея на вариаторе:
И второй:
Но, недавнее появление ЛАДА Веста СВ Кросс с автоматической трансмиссией заставило меня поменять свое мнение в корне... Впрочем, обо всем по порядку.
Данная новинка от АвтоВАЗа поступила в продажу 1 декабря этого года, а в дилерские центры автомобили поступили еще раньше, и естественно, я решил пройти тест-драйв на этом автомобиле. Интерес мой был обоснован тем, что для Весты СВ Кросс связку силового агрегата с вариатором вновь кардинально перенастроили... Для исполнения задуманного, я отправился к официальному дилеру марки ЛАДА в Вологде, в компанию "АВТОЭКСПРЕСС", где, кстати, приобретал и обслуживал и продолжаю обслуживать все свои автомобили. И это не реклама, а просто данный дилер держит марку и борется за качественные продажи и за свое доброе имя, а не думает, как бы облапошить клиента, "срубить бабла" и свалить в неизвестность.
Итак, к дилеру прибыл, нужная машина в наличии была, съемку разрешили и я приступил к первому знакомству с новинкой. Подробности в этом ролике:
А дальше последовал ЖЕСТКИЙ тест-драйв, где я всеми силами пытался "убить" вариатор, но так и не смог это сделать, даже перегрева не удалось добиться... Смотрим:
Итог. Машина УДАЛАСЬ и я крайне доволен этим. Доволен, что АвтоВАЗ держит марку и совершает на моих глазах прямо таки революционный прорыв в плане привлекательности своей продукции! Уже не хочется смотреть в сторону иномарок, мы дожили до того, что за марку ЛАДА не стыдно, а гордость берет, что ты едешь на ОТЕЧЕСТВЕННОМ авто! Вот такие эмоции я испытываю после теста.
PS Кстати! По словам представителя дилера, Икс Рей сейчас тоже стал ехать по другому, то есть результаты первого моего теста могут быть не актуальны! Нужно будет повторить.
Надеюсь, был полезен! Благодарю за внимание!
Другие мои тесты, обзоры и просто влоги - смотрите на КАНАЛЕ!