Автопроизводители используют ряд мер по предотвращению пожаров. Даже самые страшные, такие как возгорание машины после автомобильной аварии. Немецкая Dekra поэтому недавно взяла три образца предыдущего поколения Nissan Leaf и один Renault Zoe и на высокой скорости оставил автомобили встретить на кол, что должно было имитировать только что удар в дерево (см. рисунок). Электроника управления своевременно отключила высоковольтную батарею, и в результате ее повреждения не было возгорания. В случае Tesla Model 3 аккумулятор защищает высокопрочную конструкцию автомобиля.
Однако каждый разбитый автомобиль должен находиться в сервисе в так называемом карантине, где отслеживается состояние батареи и проверяется, не нагревается ли он из-за аварии и не риск пожара. Он может медленно "тлеть" в машине. Что-то подобное произошло после краш-теста Chevy Volt (Opel Ampera) в 2011 году. Автопроизводитель должен был настроить автомобиль на основе этого опыта.
Предотвращение перегрева или перезарядки батареи затем имеют датчики, которые могут отключить неисправный элемент, если это необходимо. Одна перегретая статья может постепенно нагревать окружающих и наносить большой урон.
