3552 подписчика

Неисправность обгонной муфты генератора на дизельном Фрилендер 2

2 минуты

787 прочтений

1 декабря 20191 дек 2019

В данной статье мы хотим Вам рассказать о часто встречающейся неисправности на автомобиле Freelander 2 с дизельным двигателем 2.2 TD – это заклинивание обгонной муфты генератора. Симптом такой неисправности это при работе двигателя на холостых оборотах в подкапотном пространстве слышен просвистывающий звук.

Что такое обгонная муфта и для чего она нужна на генераторе? На дизельном двигателе Freelander 2 2.2TD шкив генератора оснащен муфтой одностороннего действия для уменьшения шумов, вибрации, жесткости, и повышения долговечности ремня привода аксессуаров.

Муфта одностороннего действия (обгонная муфта) обеспечивает прохождение ремня по шкиву без проскальзывания, и не допускает, чтобы генератор перемещал ремень при изменении частоты вращения коленчатого вала из-за высокой инерции вращения внутренних элементов генератора.

Муфта должна в одну сторону проворачиваться легко, а в обратную сторону вращаться не должна. В нашем случае муфта ни в одну, ни в другую сторону не проворачивается, поэтому мы ее меняем. Таким образом, когда муфту заклинивает ремень начинает по ней скользить и появляется неприятный посторонний звук.

По регламенту завода-производителя в данном случае требуется заменить генератор в сборе, т.к. обгонная муфта отдельно не деталируется. Но мы вышли из этой ситуации подобрав отдельно обгонную муфту к этому генератору.

Для того чтобы заменить обгонную муфту генератора необходимо поднять автомобиль на подъемник, снять переднее правое колесо, демонтировать подкрылок (локер) и у нас открыт доступ к генератору.

После замены приводного ремня с помощью специального инструмента демонтируем заклинившую муфту генератора и ставим новую. Это значительно дешевле, нежели покупать новый генератор в сборе с обгонной муфтой.