Наколенник, который используют для защиты от травм велосипедисты легким и прочным делает кевларовая нить и этот синтетический материал также используют в бронежилетах, парусах для яхт и в автомобильных шинах, а скоро из кевлара будут делать протезы суставов. Ученые из Мичиганского университета уже разработали гель, который обладает теми же свойствами, что и хрящевая ткань человека.
Но кто и как изобрел сам кевлар? Правда ли что этот сверхпрочный материал способен остановить пулю и почему из-за кевлара под угрозой срыва оказались международные соревнования по автогонкам?
Американка Алисия Эльфинг способом катания по асфальту, прицепившись к мотоциклу, проверила на прочность джинсы, которые изготавливают специально для мотоциклистов. Ткань протёрлось практически за считанные секунды, но Алисия не пострадала. Дело в том, что под джинсовой тканью находится синтетическое волокно - кевлар. Невероятно, но этот материал в 5 раз прочнее стали.
Кевлар, как синтетическое вещество был изобретен и проверен на опыте ещё в 60-х годах прошлого века в Америке. Кевларовые нити очень прочные на разрыв, на растяжение и иногда его сравнивают даже со сталью, поэтому из этой нити стали плести волокна и стали разрабатывать ткани.
Из полимера производят палатки, зонты, авто и мото экипировку, лодки, катера и даже яхты. Рыбаки охотно приобретают кевларовые поводки на щуку, а альпинисты используют кевларовый страховочный трос.
Больше полувека назад американский химик Стефани Кволек искала замену тяжелому стальному корду в автомобильных шинах. В 1964 году ей было поручено найти суперсильное, жесткое, но легкое волокно. Когда принесли очередной материал, она подумала, что приборы сломались, т.к. показатели были слишком высокими.
В ходе экспериментов Стефани получила необычный мутный раствор по внешнему виду он напоминал густой самогон, его пропустили через высокопрочные формы предельного станка. В результате появилась нить с уникальными физическими характеристиками.
Несколько лет назад в Формуле-1 разразился скандал. Причиной конфликта стали покрышки. В 2013 году во время гран-при в Великобритании на 4 болидах взорвались шины. Дело в том, что фирма-производитель использовала для покрышек стальной каркас. По мнению экспертов эта технология и стала причиной аварий.
Перед следующей гонкой фирма рассчитывала отказаться от стальных каркасов в пользу кевларовых.
На высокую прочность волокон обратили внимание военные и силовые структуры, в то время велись активные разработки индивидуальных средств защиты.
По данным минобороны США причина 75% смертельных ранений - осколки от взрывных устройств и картечь, и лишь 20% - прицельная пулевая стрельба. Специалисты Американского национального института правосудия провели исследования, ученые доказали: максимальную защиту от пули 38 калибра обеспечивает кевларовая ткань в 7 слоев. Такое количество волокна невозможно порвать, порезать или растянуть.
Современный кевларовый бронежилет выдерживает прямое попадание даже из автомата Калашникова. По оценкам российских и западных экспертов, бронежилеты снижают вероятность поражения на 60%.
Спасибо за внимание! Ставьте лайки, подписывайтесь!