Путешествуя по Эквадору ровно год назад, я надеялся прокатиться на местных поездах. Представьте себе, что в этой горной стране, где половина территории - заболоченные джунгли Амазонки, а вторая - высокогорье Анд, все же есть разветвленная сеть железной дороги. Строили ее с 1897 по 1908, реализуя амбициозный проект, целью которого было связать северную и южную Америки регулярным сообщением. По целому ряду политических и технических причин проект так никогда не заработал, хотя линия как таковая существует по сей день.
На территории Эквадора поезда курсировали до начала девяностых, связывая столицу Кито и портовый Гуаякиль. А затем целая серия природных бедствий вкупе с недостаточным финансированием привели к прекращению сообщения. Бедный Эквадор оказался не в состоянии поддерживать в рабочем состоянии сложную инфраструктуру из десятков тоннелей, горных перевалов (поезда карабкались с побережья на перевалы Урбина высотой 3609 метров, спускались в долины и затем опять на перевалы Риобамба 2854 метра и в столицу, Кито, 2850 метров). Двадцать лет спустя, в 2013, в Эквадоре вновь запустили поезда, но только на отдельных участках и по баснословным ценам от 130 долларов - для туристов. А мы с вами прогуляемся на ж.д вокзал эквадорской столицы -
В предыдущих отчетах я рассказывал, что Эквадор - достаточно опасная для путешественников страна из-за разгула уличного бандитизма. Так вот, путеводители настоятельно не рекомендуют идти пешком из центра Кито на ж.д вокзал. Советуют брать такси. Там протяженный участок безлюдной местности, где вам в случае беды не поможет никто. Вначале я никакого риска не ощутил, дорога как дорога -
Но вскоре оказался в своего рода тоннеле, протянувшемся на пару километров. Именно здесь за год до того убили семейную пару японских туристов. Подъехали на машине, ограбили и при попытке не отдать фотоаппарат застрелили обоих в упор. У меня грабить особо нечего, все ценности в сейфе в отеле.
Что-то уже час топаю пешком по рабочим кварталам эквадорской столицы, а вокзала все нет и нет -
Пока меня никто не грабит, хотя нарушил всякие нормы здравого смысла: иду по бедном району по железнодорожным шпалам, натянув козырек кепки на глаза, чтобы не привлекать внимания. Не спешите мне напоминать про навигатор. Вот сами и идите в эти места со смартфоном, если вам его конечно не жаль -
Бинго, не прошло и двух часов прогулки и кажется я у цели -
Внутри вокзала ощущаешь себя чуть более уверенно. Тут по крайней мере есть охрана, вооруженная ружьями -
А вот и сам вокзал. Здесь безлюдно. Как уже говорили выше, регулярного сообщения в Эквадоре нет уже более 20 лет. Есть лишь туристическое поезда, курсирующие несколько раз в месяц и за неслабые деньги -
На вокзал приходят эквадорские семьи чтобы посмотреть старые локомотивы и вагоны -
Здесь есть приятное кафе -
Эдакий островок цивилизации среди рабочих трущоб -
Богатые европейские туристы приезжают сюда после железнодорожной прогулки (назвать поездку протяженностью в 60-80 километров путешестиям я не могу) и обедают -
А еще на территории вокзала есть ж.д музей, но он был закрыт. Никакие просьбы не возымели действия, "низзя", только по какому-то специальному разрешению руководства -
Обратно я уже не рискнул идти пешком, ибо вечерело. Стал искать такси, но для этого надо спуститься к трассе, а это минут двадцать через трущобы. Другие посетители вокзала, заметившие меня, намеревавшегося идти пешком, позвали к себе в машину. Объяснили, что опасно. Верю! Спасибо, добрые люди.