К счастью, остались еще в России Кулибины! Вот таких умельцев не хватает отечественной автопромышленности. И встали бы российские автомобилестроители в один ряд с ведущими мировыми автокомпаниями!
Итак, хочу поведать автомобилистам и обывателям о гусеничной технике, изготовленной не в каком-то современном цеху с передовым оборудованием и квалифицированными инженерами, а в гаражном помещении талантливым энтузиастом из Калуги.
Творец назвал свое детище «АРМАТура». Первоначально конструкция оснащалась двигателем, позаимствованным у байка «Урал». Однако несколько первых испытаний продемонстрировали, что тяги силового агрегата недостаточно.
К тому моменту уникальный транспорт был собран лишь частично. Поэтому автор демонтировал ураловский движок и поставил на освободившееся место мотор от вазовской «восьмерки» вместе с 4-ступенчатой коробкой передач.
Гусеницы сообразительный механик изготовил своими руками. Так, приобрел он профильную трубку 40x20 мм и нарезал по 400 мм. Посредством пресса и швеллера разработчик надавил траки, и из 10-мм прута ему удалось согнуть клыки.
Затем инициативный гражданин приварил клыки к тракам и получившуюся конструкцию болтами закрепил к 11-мм транспортной ленте. Раму конструктор-аматор сварил из профильной трубы 80 на 80. Когда решался вопрос с задним мостом, то донором оказалась Лада 4х4.
Создатель лаконично описал процесс реализации проекта: «Взял Ниву, открутил задний мост и переднюю систему подрессоривания, установил на эту платформу — и вуаля! – вездеход построен».
На изображениях мост энтузиаст перевернул, чтобы достичь совмещения с ураловской трансмиссией.
Потом творец изъял мост, потому что установил преобразователь от ВАЗа с передним приводом и КПП. Двигаться замысловатую машину заставляют приводы от коробки.
Хорошего результата достиг изобретательный мастер. Вам нравится?