Всем привет!
Продолжаем нашу рубрику Авто-обзоров и сегодня у нас Гольф GTD!
Начнём с внутренней части:
GTD использует дизельный двигатель объёмом 2.0-литра, и мощностью 181 л.с.
Он выдает 380 ньютон-метров крутящего момента, с возможностью разгона от 0 до 62 миль в час за 7,4 секунды.
Рулевое управление такое же, как и в последнем GTI. Golf слишком чувствительный на скоростях автострады, но в других видах вождения его приятно использовать.
GTD оборудован электронной системой контроля тяги, поскольку она работает как дифференциал с ограниченным скольжением, она улучшает сцепление с дорогой.
Адаптивные амортизаторы доступны в качестве опции, но поскольку стандартная подвеска уравновешивает комфорт и удовольствие достаточно хорошо, то не стоит тратить дополнительные средства на ее установку.
По дизайну:
Интерьер ГТД почти идентичен GTI, только в нем больше материалов с серыми оттенками, а не красными, поэтому его и называют особенным Гольфом.
Все GTD получают стандартный 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран, который прост в использовании, но имеет достаточно маленькие иконки, что затрудняет его просмотр при движении, хоть он и расположен вверху приборной панели.
Гольф имеет просторный интерьер, а поддерживающие спортивные сиденья GTD обеспечивают достаточную регулировку для пассажиров.
У водителей не будет жалоб на недостаток пространства, так как Гольф предлагает один из самых больших багажников на рынке среди хэтчбеков.
Поэтому поместить пару больших чемоданов или коляску, если планируется поездка с детьми, в GTD не составит труда.
Стоит отметить, что его багажник также оснащен дополнительным отсеком для хранения деликатных продуктов. И это круто, что инженеры заботятся о своём потребители.
GTD ориентирован на бизнес-пользователей, жаждущих довольно быстрой машины, но при этом с небольшими выплатами налогов.
Его относительно низкая эмиссия CO2 (всего лишь 116 г / км для шести ступенчатой механической обработки) означает, что ставки налога очень благоприятны.
Список стандартного оборудования также является всеобъемлющим и включает в себя спортивный Body-Kit, передние и задние парковочные датчики, спортивные сиденья и активный информационный дисплей Volkswagen – цифровую приборную панель, которая отлично справляется с размещением наиболее релевантной информации (включая карту sat-nav).
Как итог, получаем заряженный дизельный универсал, который подойдёт, как для семейного человека, так и для человека, который постоянно работает.