VW Golf преобразился вновь. Хотя основные пропорции были не тронуты (форма боковых стекол и изгиб задней стойки). Купе этой модели от VW было оставлено в прошлом.
Несмотря на изменения внешнего облика автомобиля, габариты изменились не сильно: длинна составила 4282 мм., ширина не изменилась 1789 мм., высота 1456 мм. Колесная же база выросла и составила 2636 мм.
Экстерьер рестайлинговой версии
Автомобиль довольно таки хорошо преобразился снаружи, но не потерял своей узнаваемости относительно своего прошлого поколения.
Передняя часть автомобиля состоит из длинных горизонтальных линий. Они прослеживаются как на воздухозаборниках так и на всем бампере. В новых фарах так же можно увидеть тонкие полоски ходовых огней.
Задняя часть автомобиля стала более строгой. Появился небольшой прищур задних фонарей, крышка багажника стала более компактной, и название модели теперь располагается по центру.
Революция интерьера модели
Салон автомобиля оснащен двумя экранами. Приборная панель имеет диагональ 10,25 дюйма, а тачскрин на центральной панели нарисован диагональю 10 дюймов. Так же опционально можно установить проекцию на лобовое стекло. Селектор АКПП приобрел более спортивный вид, а именно, теперь это маленький джостик как у Porsche 911.
Все оставшиеся на передней панели физические кнопки собраны в два островка. В опциях данной модели есть трех-зонная климатическая установка и аудиосистема Harman/Kardon.
Техническая часть автомобиля
Одной из самых успешных и продаваемых моделей VW является Golf, еще в 2018 году было продано 732 тыс. автомобилей. Но компания видит будущее в автомобилях на электротяге, и поэтому сейчас много сил и средств работает именно в этом направлении. Хотя от традиционных технологий ДВС они отказываться не собираются и поэтому в обновленной версии будут следующие бензиновые версии моторов из серии EA211 Evo:
- 1.0 TSI (90 л.с.)
- 1.0 TSI (110 л.с.)
- 1.5 TSI (130 л.с.) с функцией отключения двух цилиндров при низких нагрузках
- 1.5 TSI (150 л.с.) так же с функцией отключения двух цилиндров
Хорошим дополнением является еTSI «гибридные версии» с 48-вольтовым стартер-генератор с ременным приводом и литий-ионную батарею, таким дополнением смогут обладать автомобили на 7-ми ст. DSG, но кроме 90-сильной версии.
Дизельные варианты ДВС представлены 2.0 TDI форсировкой 115 и 150 (л.с.) Модификация с более мощным двигателем при необходимости оснащается полным приводом 4Motion.
Моторы будут работать с новыми КПП, а именно новая 6-ти ст. МКПП и 7-ми ст. роботизированной КПП DSG с двумя сцеплениями.
Так же инженеры снизили аэродинамический коэффициент и теперь он составляет 0,275. Световые приборы в автомобиле теперь светодиодные, и опционально можно будет установить матричную оптику.
VW выпустит 2 полноценные гибридные версии Golf, и у них будет возможность подзарядки от бытовой розетки.
Реализация автомобилей
Германия и Австрия начнут дадут старт продаж в декабре. На рынках других стран автомобили появятся только в 2020 году. К тому времени уже появятся более мощные версии модели: GTI, GTD, Golf R с 300-сильным мотором. На рынке РФ автомобиль появится обязательно, правда пока что компания затрудняется назвать сроки. Но линейка двигателей на наш рынок будет отличаться от Европы, и состоять из старых 1.6 MPI и 1.4 TSI.