Привет, уважаемый читатель!
В рамках цикла публикаций об эксплуатации моего автомобиля поговорим сегодня о проверке уровня моторного масла в двигателе.
Проверка уровня моторного масла в двигателе современного автомобиля является, по сути, рутинной процедурой и преследует цель недопущения в процессе его эксплуатации критически низкого уровня. Особенно это актуально для моделей автомобилей, в которых отсутствует датчик уровня моторного масла. К сожалению, мой автомобиль такого датчика не имеет. Поэтому ответственность за контроль уровня моторного масла целиком и полностью лежит на водителе.
Периодичность проверки уровня моторного масла
Если автомобиль уже прошел обкатку (а это, как правило, первые 1500-3000 км пробега), то проверку уровня моторного масла целесообразно осуществлять после каждой заправки автомобиля. Дело в том, что для атмосферного двигателя объемом 1.6 литра и мощностью 110 л.с. характерен к угар моторного масла. Согласно руководству, допускается угар до литра моторного масла на каждые 2000 км пробега. А в период обкатки допускается еще больший угар.
Описание процедуры проверки уровня моторного масла
1 шаг
Необходимо прогреть двигатель автомобиля до температуры 90 градусов. Идеальным вариантом является осуществление замера после непродолжительной поездки (5-10 км). За это время двигатель гарантированно выйдет на рабочий температурный режим.
2 шаг
Необходимо найти ровную (без уклона) площадку для замера уровня моторного масла. Желательно для проверки уровня моторного масла выбирать одно и тоже место. Это позволит исключить возможные отклонения в проводимых замерах.
3 шаг
Заглушить двигатель автомобиля. Выждать примерно 5-10 минут для того, чтобы моторное масло стекло в поддон двигателя.
4 шаг
Осуществить замер уровня моторного масла. Для этого необходимо вынуть измерительный щуп из технологического отверстия и протереть его чистой тряпочкой. Далее вставить щуп обратно и моментально вынуть его обратно.
5 шаг
Зафиксировать уровень моторного масла в двигателе и сравнить его с предыдущими показаниями.
Необходимо отслеживать, чтобы уровень моторного масла не упал ниже крайней рифлёной зоны на кончике щупа.
Как я уже писал, особенностью автомобиля данной марки является потребление моторного масла на угар. Поэтому для полноценного понимания индивидуальных особенностей двигателя полезно будет ведение статистики угара моторного масла. Мой вариант представления данных показан ниже.
Учет угара моторного масла можно вести следующим образом. Рабочая поверхность щупа представляет из себя рифленую поверхность (вдавленные в плоскость металла ромбики). Расстоянию между соседними двумя рядами ромбиков соответствует 75 мл моторного масла.
6 шаг
Снова вытереть измерительный щуп и вернуть его в технологическое отверстия. Убедиться, что щуп вставлен полностью.
7 шаг
Убедиться, что капли моторного масла не попали на силовые агрегаты в моторном отсеке. В противном случае их нужно вытереть.
8 шаг
Принять решение о доливке моторного масла в двигатель.
Если уровень моторного масла находится ниже середины зоны рифленой поверхности, то долить такой объем моторного масла, чтобы уровень моторного масла занимал как минимум середины зоны рифленой зоны щупа.
Если планируется длительная поездка по трассе или поездка по серпантину (иначе говоря, длительные нагрузки на двигатель), то уровень моторного масла нужно довести до достижения верхней границы рифленой поверхности щупа.
Более подробно процедура доливки моторного масла будет рассмотрена позже.
Другие мои статьи
Угар и доливка моторного масла в Volkswagen Polo Sedan
Объем моторного масла для замены в двигателе 1.6 MPI CWVA EA211
Как часто нужно менять моторное масло в двигателе 1,6 MPI CWVA EA211
С уважением, Юрий (kua1102)