Покупка автомобиля – важный и ответственный шаг. Обычно ему предшествует долгий период накопления средств, раздумий, метаний при выборе той или иной модели. Однако, анализируя рынок и размышляя над грядущим приобретением, человек зачастую теряет важный ресурс – время.
Автор данного блога на протяжении последнего года производит мониторинг официальных сайтов автопроизводителей, дилеров и должен отметить очевидную, но не до конца всеми осознанную истину – цены растут и делают это практически каждые пару месяцев.
Так, если вы нацелены на такие модели, как KIA Sportage или Mitsubishi Outlander, то приобретение этих машин летом позволило бы сэкономить несколько сотен тысяч рублей, в сравнении с нынешними реалиями. Но самые масштабные подорожания наступят в 2020 году.
О том, что 2020-й год принесет ощутимое подорожание автомобилей, последнюю неделю твердят практически все ресурсы, посвященные автомобильной тематике. Так, например, эту тему раскрывает размещенный на «Автостате» материал «Прайм» от 27 ноября.
Первая статья, в которой автор данного канала говорил о грядущем подорожании, была размещена 20-го сентября, вторая – 9-го октября.
Суть в том, что с начала следующего года начинает действовать целый ряд негативных факторов. Во-первых, рост цен по причине увеличения с начала текущего года НДС на 2%. Связано это с тем, что многие компоненты реализуемых в этом году авто куплены по прошлогодним, более низким ценам. Во-вторых, завершение периода субсидирования. По требованию ВТО Россия увеличила ввозные пошлины. Смягчить этот процесс должны были субсидии, которые предоставляли автопроизводителям, для ряда из них они завершатся с окончанием текущего года. В-третьих, собственно, то, из-за чего и поднялся основной шум – утилизационный сбор, точнее его повышение.
Как только в октябре просочилась информация о планах повысить утилизационный сбор почти в два раза, автор понял, что его таки повысят. Буквально на днях соответствующий документ подписал Дмитрий Медведев.
По сути, этот сбор оплачивает автопроизводитель и он, естественно, включен в конечную стоимость автомобиля. Планируемое на 111% повышение на практике означает, что среднестатистическая машина с движком объемом до 2-х литров с 1 января будет стоить примерно на 100 тысяч рублей дороже. Если же объем двигателя более двух литров, наценка стремится к показателю в 150 тысяч.
Все приведенные выше цифры касаются только сбора, а параллельно к нему цену начнут накручивать и обозначенные ранее факторы.
Собственно, уже упомянутая статья «Прайм» самим заголовком недвусмысленно говорит, что очень вероятно, что утилизационный сбор отправит авторынок России в утиль. К слову, ранее представители ассоциации автодилеров России напрямую обращались к президенту с просьбой не допустить повышения тарифов, дабы избежать негативных явлений, сильного падения продаж.
По мнению аналитиков, хотя тут вернее была бы фраза – по мнению здравого смысла, подорожание машин заставит потенциальных покупателей, нацеленных на среднебюджетный сегмент приобретать бюджетные модели по нынешней цене среднебюджетных решений, а основную массу – смотреть на ультрабюджетники.
Естественно, подорожание произведет всплеск интереса к рынку подержанных авто, цены на котором вследствие этого тоже поползут вверх.
Возможно, большую популярность начнет набирать каршеринг.
В то же время, если вы собираетесь в ближайшем будущем покупать новый автомобиль, то лучшее время для покупки – последний месяц этого года.
Во-первых, цены еще не скаканули, новые ставки начнут работать с 1-го января. Во-вторых, декабрь – месяц, когда автосалоны пытаются изо всех подтянуть статистику продаж. В это время у вас наибольший шанс получить скидку или специальное предложение. Если вы продемонстрируете заинтересованность в автомобиле, но не явитесь в салон с мешком денег и криком – «Беру!», то шанс на хорошую скидку весьма и весьма велик.
Время в ситуации с автомобильным рынком является ресурсом, который работает против покупателя и надеяться, что в обозримой перспективе машины подешевеют или же, что ценники останутся неизменными, весьма наивно.