300 подписчиков

Сравнение радиаторов Volvo часть 2

29 ноября 201929 ноя 2019

3 мин

Добрый день.
По многочисленным просьбам сравниваем радиаторы для Volvo S60 (11-) S80 (07-) V60 V70 (08-) XC70 (08-) XC60 (11-). Да, да, для всех автомобилей платформы P3 используется один и тот же радиатор. Разница есть только по двигателям.
Первую часть статьи для автомобилей S60 (-09) S80 (-06) V70 (-08) XC70 (-07) XC90 (-14) можно прочитать здесь — сравнение радиаторов часть 1

Первоначально думали сравнить только GParts и Behr-Hella, и отписать в комментариях, но в итоге решили сравнить все радиаторы, которые имеются у нас в продаже. А это уже не уместить в комментариях.
Изучать мы будем уже знакомые нам по первой части статьи бренды.
Оригинал Volvo – 31368082
Nissens — 65615A
Behr-Hella — 8MK 376 787-121
GParts — VO36002414
Критерии оценки будут такими же, как и в первой части статьи, с единственным отличием. Мы не будем разбирать радиаторы, так как в Р3 платформе нет теплообменника для масла АКПП, встроенного в основной радиатор.
В первой части статьи мы выяснили, что радиаторы для XC90 от компании GParts и Behr-Hella — это один и тот же радиатор, сделанный на одном заводе, но под разными брендами.
К сожалению, а может и к лучшему, радиаторы для автомобилей Р3 платформы производителей GParts и Behr-Hella абсолютно разные. Различия видны с первого взгляда, отличается всё: пластик, алюминий, количество лепестков для крепления бачков, наличие рёбер жёсткости на бачках, количество трубок и ламелей.

Всё четыре радиатора хорошо упакованы, и выделить здесь можно только радиатор от компании Behr-Hella. В радиаторе Behr-Hella все отверстия бережно закрыты защитными заглушками, что снижает вероятность попадания инородного предмета в радиатор. А вот комплектация у всех разная, Behr-Hella и Оригинал идут пустыми, в коробке только радиатор. Nissens предусмотрительно положил заглушку и хомут на выход с радиатора к теплообменнику АКПП в случаях установки радиатора с механической коробкой передач. С радиатором GParts в комплекте идут два уплотнительных кольца на верхний и нижний основные патрубки, что снижает вероятность появления течи после ремонта.

Для оценки эффективности теплопередачи, как и в первой части статьи, мы оценивали площадь алюминиевого сердечника радиатора. Для этого мы посчитали количество трубок, ламелей на один сантиметр трубки и измерили толщину сердечника.

Все четыре радиатора имеют одинаковую толщину сердечника в 27мм. Поэтому здесь мы пока не можем выбрать явного лидера.
Следующим шагом мы посчитали трубки и измерили расстояние между ними.

И вот тут начинают появляться различия между радиаторами. Самое большое количество трубок установлено в оригинальном радиаторе — 50 шт. с шагом в 9 мм. На втором месте GParts — 49 трубок с шагом в 9 мм. Третье место разделили Behr-Hella и Nissens — по 44 трубки на радиатор с шагом в 10 мм.
Заключительный этап сравнения — это подсчёт количества ламелей на сантиметр трубки.

Оригинал и GParts смогли уместить на одном сантиметре трубки по 9 ламелей, Behr-Hella и Nissens всего по 7 ламелей.

Итоги:
Самую высокую теплоотдачу имеет оригинальный радиатор. На втором месте с небольшим отставанием (в одну трубку) идет GParts, третье место разделили Behr-Hella и Nissens.

Самая хорошая комплектация у GParts, так как в комплекте идут новые уплотнительные кольца, которые, кстати, у Volvo отдельно от шлангов не детализируются. А использование старых колец на автомобиле с большим пробегом чревато течью.

По стоимости, неоригинальные радиаторы дешевле.

Выводы делайте сами.

По всем вопросам звоните:

📞 +7(495)778-65-86 с 9:00 до 21:00

Тех. центр Volvo

📍 56 км. МКАД, внутренняя сторона. Торговый центр Мирус-Авто

📍Правобережная дом 2Б. стр. 1

📍ул.Большая Семеновская, строение 1.

📍ул. Прокатная д.7

📍Каширское шоссе, д.61, АТЦ "Москва", 4 этаж, сектор 9-А (c 10:00 до 20:00)

📍ул. Поморская д. 3

Технические центры Land Rover: