Единственный советский, а в последствии и российский внедорожник, который стал экспортным «хитом», ведь почти 80% её производства уходило на экспорт.
Наша «НИВА» продавалась больше чем в 100 государствах. При этом собирали её в 6 латиноамериканских странах: Эквадор, Бразилия, Чили, Панама, Аргентина и Колумбия. Были заводы в Канаде, и осуществлялась сборка в Греции. В Австрии, пару лет, наш джип занимал почти 90 процентов внедорожников этого сегмента рынка. Очень сильно любили её, в таких развитых и искушенных странах как Англия и Франция. Там наш автомобиль был не заменил в сельской местности и на виноградниках.
«Нива» одерживала много важных побед. Например, в 1998-м году на ней получилось подняться на Эверест. Разумеется, не на саму вершину, но энтузиасты успешно и самостоятельно доехали до основного лагеря, ведь он находился на отметке 5200м. Далее «НИВА» вскарабкалась на самую высокую точку священной горы в Японии - Фудзияму. Потом, всё тем же 1998 годом, наш вездеход обуздал Северный полюс. Было это очень феерично: «НИВУ» опустили на арктические льдины на парашюте, и она там завелась и доехала до условной крайней точки Земли.
Блистательное выступления нашего внедорожника на марафонах вроде «Ралли Тунис», «Алжирского ралли», или «Париж-Дакара» выглядят обыденностью. «Нива» одержала победу и в африканском ралли «Атлас» 1984 года, тогда из 122 стартовавших машин до финиша дошла всего треть. Далее, в 1986-м, советские авто спортсмены забрали все три призовых места на австралийском Вин-Сафари. Хочу добавить, что это мероприятие участники ралли назвали, как издевательством над людьми и техникой.
Обычная советская «НИВА» 16 лет работала в Антарктиде. Она была привезена отечественным полярникам только в 1991 году. Не смотря на то, что пробег был всего порядка 13 000 километров, можно представить, в каких экстремальных условиях проходила эксплуатация! Вишнёвая «Нива» стала 1-м транспортным средством на колёсах, используемое для коммуникации и связи между другими станциями.
А если говорить, про нашу страну, то здесь Нива по популярности среди внедорожников может конкурировать только с УАЗ. Нива и по сей день занимает лидирующие позиции в сельской местности и в глубинке. Эта машина надёжна, проста в эксплуатации и не прихотлива.
Одним словом, «НИВА» стала прародителем новых, очень нужных классов автомобилей. И уже одного этого было достаточно, чтобы за границей наш автопром начали уважать с большей силой.
