Англичане имели в своём распоряжении лишь небольшие портовые ледоколы, хотя их опыт в постройке ледоколов весьма внушителен (знаменитые “Ермак” и “Красин”, также как и многие другие, строились именно на английских верфях). Надо признать, что линейные ледоколы Британии были и не особенно-то нужны. Однако с развитием британской антарктической программы стране понадобился собственный ледокол. Судно строилось в Норвегии, длина ледокола составляла 91 м, а в движение оно приводилось двумя дизельными двигателями мощностью по 8000 л.с. каждый, что позволяло передвигаться во льдах толщиной до 1 м. На главной палубе располагались ангары для хранения двух вертолетов.
В 1991 г. ледокол под именем “Polar Circle” ввели в эксплуатацию, и он тут же был зафрахтован Королевскими ВМФ. Спустя год, в 1992 г. Британия решила выкупить хорошо проявивший себя в южных морях ледокол и переименовала его в “Endurance” - в честь судна, на котором покорял Южный континент в начале XX в.англичанин Эрнест Шеклтон. Ледокол использовался в основном как судно снабжения для британских научных станций, а также как научно-исследовательское судно выполнял гидрографические съёмки в Южном океане. В 2005 г. королева Елизавета II выбрала “Endurance” для посещения Международного флотского смотра, проводящегося в тот год в Великобритании.
В 2006 г. во время антарктической экспедиции экипаж обнаружил проблемы с рулевым устройством, устранить поломку в условиях дальнего плавания не было возможно, и экспедицию пришлось завершить, срочно отправившись на ремонт к Фолклендским островам. В порту Пуэрто-Бельграно ледокол оказался заложником забастовки портовых служащих, и сроки ремонта сильно затянулись. В декабре 2008 г. “Endurance” потерпел аварию, находясь у берегов Антарктиды: по причине ошибки механика во время чистки фильтров морской воды забортная вода стала поступать в машинное отделение. Оба машинных отделения оказались затоплены, ледокол потерял возможность передвигаться и был практически на грани полного затопления. Экипаж полузатопленного судна без тепла и энергии сумел сохранить плавучесть ледокола до прихода спасательного буксира из Чили. В 2009 г. телеканал National Geographic выпустил сериал “Endurance”, а телеканал Five чуть позже переснял этот сериал, дополнив его последней серией, рассказывающей о аварии 2008 г. Сам “Endurance” в это время стоял в доке и дожидался решения о своей дальнейшей судьбе. Ремонт оказался слишком затратным, и ледокол несколько раз выставляли на продажу, но покупателя не нашлось, и в 2016 г. “Endurance” порезали на металл.