95 подписчиков

В Самарканде начали производить пикапы марки Isuzu

29 ноября 201929 ноя 2019

281

~1 мин

Известный в Азии трудяга Isuzu D-Max теперь собирается на заводе SamAuto. Японский пикап поступит в продажу в январе 2020 года по цене от 270 до 380 млн сумов ($28 500–40 000 ) в зависимости от версии: – D-Max Sahar (грузоподъёмность до 1 100 кг) – самая простая, с двухместной кабиной (+2 узеньких места позади основных сидений), 2.5-литровым турбодизелем, механической коробкой передач и приводом на задние колёса; – D-Max Oksus (до 895 кг) – такой же, как Sahar, только с полноприводной трансмиссией и более комфортабельным двухрядным салоном на пять мест; – D-Max Irbis (до 865 кг) – топовое исполнение с 3-литровым мотором (тоже дизель), автоматом и полным приводом. Пока пикапы будут производить крупноузловым способом (SKD) надеждой продавать до 500 машин в год. Машинокомплекты будут поставляться с завода в Таиланде, где, кстати, пикап D-Max пользуется популярностью не только как автомобиль для строителей и фермеров, но и как такси. Автор: Avtoelon.uz || Фото: Isuzu, Тимур Ен

Известный в Азии трудяга Isuzu D-Max теперь собирается на заводе SamAuto.

Японский пикап поступит в продажу в январе 2020 года по цене от 270 до 380 млн сумов ($28 500–40 000 ) в зависимости от версии:

– D-Max Sahar (грузоподъёмность до 1 100 кг) – самая простая, с двухместной кабиной (+2 узеньких места позади основных сидений), 2.5-литровым турбодизелем, механической коробкой передач и приводом на задние колёса;

– D-Max Oksus (до 895 кг) – такой же, как Sahar, только с полноприводной трансмиссией и более комфортабельным двухрядным салоном на пять мест;

– D-Max Irbis (до 865 кг) – топовое исполнение с 3-литровым мотором (тоже дизель), автоматом и полным приводом.

Люксовое исполнение D-Max: мощнее мотор (163 л.с.), литые диски, отделка хромом

Полный привод позволяет активно использовать D-Max вне дорог. За эти возможности и относительную простоту конструкции его уважают любители внедорожных соревнований

Интерьер D-Max Irbis и главные отличия от Sahar и Oksus: селектор автомата, другая мультимедийная система, климат-контроль и отделка богаче

Пока пикапы будут производить крупноузловым способом (SKD) надеждой продавать до 500 машин в год. Машинокомплекты будут поставляться с завода в Таиланде, где, кстати, пикап D-Max пользуется популярностью не только как автомобиль для строителей и фермеров, но и как такси.

Пикап Isuzu D-Max, переоборудованный под перевозку людей, на острове Самуи, Таиланд

Автор: Avtoelon.uz || Фото: Isuzu, Тимур Еникеев