На что обращает внимание рядовой обыватель при выборе автомобиля? Во-первых, на его цену, во-вторых, на его технические характеристики, в-третьих, на внешний вид, в четвёртых - на возраст и состояние (если б\у). Эта схема в общем и целом справедлива для всех, как справедлив и извечный интерес будущих обладателей автомобиля к стоимости обслуживания техники, а именно - к расходу топлива!
Раньше такого не было. В СССР топливо, как и всё, чего в стране было в достатке, стоило копейки и о какой-либо жадной экономии граждане не беспокоились.
Сейчас же дело обстоит иначе. Нефть дорожает, топливо дорожает; нефть дешевеет, топливо дорожает; нефть стоит на месте, топливо дорожает. Иными словами стабильность, как и обещали сверху! Жаль только речь идет о стоимости топлива, а не об уровне благосостояния населения.
Это прямо как в анекдоте: бензин подорожал, потому что подорожала транспортировка бензина из-за подорожания бензина!
Итак, отвлеклись немного. Т.к. данный канал по большей части специализируется на технике военной, а не гражданской, поговорим мы сегодня о расходе топлива основных российских танков, а именно - Т-72 "Урал", Т-80 и Т-90. На связи МУЖСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ, приятного просмотра!
"Броня крепка и танки наши быстры" - поётся в знаменитом "Марше советских танкистов", да только вот чтобы разгонять эту крепкую броню до скорости, которую можно считать быстрой, танковому двигателю необходимо усердно работать, перерабатывая при этом топливо внушительными темпами!
Танк - это не полуторатонная легковушка, которую 100-сильный двигатель устремляет вперёд без особых усилий. Здесь минимум сорок тонн железа и композитов, которые 780-сильный (мощность дизеля В-46 танка Т-72) двигатель должен гонять по самым суровым дорогам в самых тяжёлых условиях. А для этого нужно топливо, много топлива!
Друзья, хочу вам напомнить, что уже некоторое время Вконтакте функционирует наша новая группа! В ней публикуются не только ссылки на новые статьи, но и множество других интересных вещей: цитаты, фотографии, анимации и т.д. Присоединяйтесь, не пожалеете!
МУЖСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ Вконтакте
Довольно лирики, прейдём к конкретным цифрам!
Начнём мы с танка Т-72 "Урал", и для определения расхода топлива его двигателя мы обратимся к следующей литературе:
В самом начале книги наряду с достаточно подробным списком тактико-технических характеристик машины даны и некоторые эксплуатационные характеристики, где мы и находим нужные нам данные:
Запомнили цифры. Движемся дальше. Вторым предлагаю рассмотреть танк Т-90, который является прямым наследником танка Т-72. Открываем аналогичный документ с техническим описанием танка Т-90 и находим те же пункты:
Как видим, числовые данные практически совпадают с данными танка Т-72. Не удивительно, ведь двигатели В-46 (780 л.с) и В-84 (840 л.с) этих танков мало чем отличаются друг от друга.
Наиболее ярко выделяется на фоне машин УралВагонЗавода детище Кировского завода - танк Т-80, оборудованный не дизельным двигателем, как его собратья, а газотурбинным ГТД-1000Т, развивающим мощность 1000 л.с. (двигатель ГТД-1000ТФ, что устанавливался в танки Т-80Б, развивает мощность 1100 л.с).
Открываем документ и находим там следующие пункты:
Цифры говорят, что едва ли не в два раза больше топлива (а это авиационный керосин ТС-1, а не ДТ) необходимо газотурбинному двигателю для функционирования, нежели дизельным двигателям танков Т-72 и Т-90.