Одно из ярких воспоминаний детства – мотоцикл «Урал», зеленый, с раздельными резиновыми сидениями, без задней передачи. Закрываю глаза – сразу чувствую запах 76-го бензина и слышу ровный рокот мотора. Обожал этот звук.
Первое транспортное средство в семье. Мотоцикл покупали новым. Во дворах пятиэтажек в нашем военном городке у многих сослуживцев отца были такие машины. На тот момент «Урал» стоил, если не ошибаюсь, 1600 или 1800 рублей.
Никаких электростартеров – открываешь кран на бензошланге, закачиваешь в камеры карбюраторов топливо, качнул пару раз кикстартер, зажигание и … В общем, если все нормально, заводились мотоциклы быстро – с первого-второго рывка. У нас проблем не помню.
Летом почти каждый вечер – с отцом на «Урале» в лес, на речку. Темнело поздно – около 10 вечера. На проселках, грунтовках рулил и я. Мне было лет семь, ногами до подножек и педалей не доставал, конечно. Да и рукоятками тормоза и сцепления тоже не получалось еще пользоваться – переключался и тормозил отец. Но и ручкой газа аккуратно поработать – чувствовать, что мощный агрегат отзывается на твои команды было наслаждением.
На «Урале» возили все – кирпич, доски, брус, картошку. Его 36 «лошадей» и мощной конструкции вполне для этого было достаточно. Я помню, один раз тащили на буксире «шестерку». Недалеко, конечно. Но ощущение приятное.
Отдельные мотолюбители ездили и зимой, в морозы. Я не представляю, как это возможно вообще. Но в соседнем подъезде один мужественный прапорщик делал это ежедневно.
Мотоцикл воспринимался как что-то очень прочное. Толщина металла на крыльях миллиметра 1,5, наверное, если не больше. Сколько мы не прыгали с пацанами по нему, когда он стоял во дворе, никакого ущерба так и не причинили.
Коляска – отдельная тема. Очень вместительная, достаточно широкая, чтобы разместиться в теплой одежде, впихнуть удочки и пару пакетов. В багажник – все остальное. Плюс у некоторых часто видел дополнительный багажник над запасным колесом. Мы не ставили. Из дополнительного установили ветровой щиток с металлическим низом. Очень распространены были щитки, низ у которых был брезентовый.
Очень нравился 4-тактный мотор. Честно говоря, никогда не был поклонником «ИЖей», хотя ездил на «Юпитере-5». В общем, «Юпитер» ехал хорошо. Но разница по ощущениям после «Урала» была большой. Не хватало какой-то тяжеловесности, что-ли.
В последнее время задумываюсь о том, чтобы приобрести какой-нибудь «Урал» в относительно хорошем состоянии. Потихоньку привести в порядок, и периодически выезжать по выходным для души.