Доброго времени суток, дорогой читатель! Если вы читали мою первую статью, то поняли, что речь далее пойдет о истории частных пассажирских перевозок в моем любимом сибирском городе - проще говоря о маршрутках!
Если у вас будут вопросы или замечания, пожалуйста пишите в комментариях я обязательно прочту и отвечу, повторюсь ещё раз, эти статьи исключительно моё мнение и видение этого бизнеса, как владельца и водителя маршрутки!
В конце 90-х все помнят общую попу в стране, ни работы толком, ни перспектив, кто как зарабатывал себе на жизнь, дефолт подкосил и так еле живую экономику, вся страна жила одним днём, не обошли беды и мой любимый сибирский город.
Начались перебои в поставках топлива для муниципальных ПАТП из за задолженности, и хотя местные власти и пытались решить проблему, в целом начала ощущаться нехватка автобусов на маршрутах, а так как средств не хватало и на ремонт подвижного состава, то вскоре жители города ощутили на себе последствия этого топливного кризиса, в том числе и автор на собственной шкуре!!
Можно было ждать и час и два на морозе (молодеж этого не помит!!), согласитесь приятного мало, такси было дорого и вообще не вариант, сами понимаете!
А как говорится - спрос рождает предложение! Сегодня смысла нет разбираться, кто первый начал возить людей на частном автобусе по определенному маршруту!
Из личного примера расскажу об одном хорошем знакомом, который работал в то время начальником в одном из ПАТП, внезапно он уволился оттуда, продал личный почти новый ГАЗ 3110 и купил старенький пассажирский РАФ 2203 "Латвия", посадил водителей и начал возить за денежку людей по маршруту, ещё через какое-то время купил пассажирскую Газель синего (Синего Карл!!!)цвета, выпуск которых как нельзя кстати начал в мае 1996 года завод ГАЗ, ведь привычные нам жёлтые Газели появились в моем любимом городе немного позже.
Сейчас это известный в этой сфере человек, но как и многие начинал ни с ничего, постепенно раскатывая свой маршрут, обновляя автопарк, он проработал около 15 лет в этом деле, потом ушел на заслуженный отдых, передав дела близким людям, его маршрут до сих пор успешно работает!!
Понятно что людям, которые имели связи в определенных кругах и более менее владели ситуацией было проще начать, но первые шаги в новом виде бизнеса давались нелегко, маршруты нужно было ещё "прикатать", чтобы люди ездили, а это не быстрый процесс!! Вскоре частные автобусы появились на муниципальных маршрутах, постепенно заменяя большие Икарусы, Каросы и Мерседесы, которые стояли без топлива в ПАТП.
Так началась эра частных пассажирских перевозок на примере моего любимого города! Как и любой бизнес это лишь способ заработка, способ прокормить семью - способ выжить!