Утверждение, что черный ящик очень прочное изделие, не совсем верное. Это простой куб из нержавейки, внутри которого пенопласт и пластик, а затем идет содержимое. Такое устройство имеет размеры примерно 25 на 25 см. Его вес – около 5 кг, что уже служит объяснением того, почему корпус самолета нельзя изготавливать таким же образом.
При производстве авиационной техники используют материалы на основе алюминия. Еще широко применяется пластик. В результате машина получается относительно легкая, а это важно для всего того, что приходится поднимать в воздух.
Если же корпус лайнера сделать стальным, то такой самолет, скорее всего, так и останется на земле. Если он и взлетит, то это не приведет ни к чему хорошему. Дальнейший полет будет примерно таким, какой совершает черный ящик в случае катастрофы, то есть по направлению исключительно вниз.
Что касается прочности, то черный ящик надежен ровно настолько, насколько он мал. Здесь все решают размеры. Чем больше тот или иной предмет, тем выше вероятность его разрушения при падении.
Обычно любят приводить пример хрустального бокала. Если этот сосуд бякнуть об пол, то он разлетится на множество кусочков. А теперь попробуйте сделать то же самое с одним из этих осколков. Ничего не получится.
Это же применимо и к черному ящику. Он относительно маленький, а не излишне прочный.
Вывод
При изготовлении черных ящиков используют обычную нержавейку. Здесь не идет речь об особо прочных материалах. Это сталь, которая для самолета слишком тяжелая. Да и не в этом суть дела.
Если падать с большой высоты в самолете, то неважно, насколько он прочный. Даже если его корпус переживет столкновение с землей, то вы приобретете в процессе падения такую энергию, что вас просто размажет. Внутри салона будет не фарш, а сливочное масло на кусочке хлеба.
