Когда я был совсем маленьким, но уже что-то понимал, я впервые увидел BMW 8 серии в кузове е31. Тогда она казалась мне чем-то невероятным, ну вот представьте, вам, примерно, лет 6, и вы видите на парковке супермаркета универсама то, что ярко выделяется среди всего остального. Я прекрасно помню как был пленен этими формами, слепой передней частью и вообще всем этим дизайном.
Прошло много лет и BMW решили "воскресить" 8 серию. Вот только восьмую ли и воскресить ли?
Добрался до новой 8 серии в кузове G15 я уже сильно после того, как отгремела премьера, шум подутих, взять ее на тест перестало быть какой-либо проблемой, вот именно в этот момент я оказался на пороге автосалона Автодом на 51 километре Московской Кольцевой.
Да, у меня в этот раз не было длительного теста, но, как мне кажется, получаса на этой машине мне хватило, чтобы понять очень многое.
Итак, вкратце. Если вам интересно про кнопки и материалы, из которых все это собрано- все на месте, все удобно, все хорошо. Больше про вот это все мне сказать совсем нечего. Поэтому, к сути.
Я очень рекомендую вам посмотреть обзор на G15 от, наверное, лучшего эксперта по BMW, Владимира Потанина. Если вам, вдруг, лень его искать, то вот он:
И да, про родство G15 с F13 я согласен полностью. Ничего от е31 в ней нет и не было, разве что шильд на крышке багажника. Так что же получилось у BMW?
Это не купе класса GT.
Да, сзади места нет. Да, есть большой багажник, но это совсем не GT.
Это не суперкар.
Вероятно, с появлением M8 все изменится, но пока нет.
Это не конкурент S-coupe.
Он, как минимум, гораздо меньше.
Да, в BMW лучшие кресла в мире, тут не о чем говорить, я хотел бы чтобы во всех машинах стояли именно кресла от BMW, наверное тогда в мире прекратились бы все войны и наступил бы мир, любовь и гармония.
Да, у нее реально клевый дизайн. Это, конечно, вкусовщина, но мне, скорее, нравится.
Но у машины с шильдом 840d нет той ураганной динамики, которой ожидаешь от 8 серии.
Нет вот этой роскоши и комфорта, которой в 90-е удивляла е31, нет новаторства.
Для меня это очень крутая G30 в кузове купе, но не G12 (хотя обе эти машины построены на единой модульной платформе).
И что же получается? Машина, напичканная всеми самыми передовыми технологиями BMW, с подруливающей задней осью, паравозной тягой, но без искры, что ли. Это мы ждали от автомобиля 8 серии? Я- нет.
Сейчас вы подумаете, что я, как один известный блогер, сказал нечто в стиле "эта тачка говно". Нет, вообще не говно. Тачка классная, просто она не 8, а 6S Max.