Камский автозавод разрабатывает легкий коммерческий автомобиль, который сможет конкурировать с газовским семейством «ГАЗель» (напомним, ее грузоподъемность от 1,5 до 2,2 тонны). Проект принципиально нового для КАМАЗа продукта носит кодовое обозначение «Компас».
Опытно-промышленное производство малотоннажного КАМАЗа может начаться уже в 2020 году, серийное — в 2021-2022 гг. Об этом заявил директор компании Сергей Когогин. Машина будет выпускаться только в грузовом варианте.
Как пишет издание «Ведомости» со ссылкой на свои источники в компании, миноритарный акционер КАМАЗа — Daimler Trucks — не принимает участия в проекте.
Сейчас КАМАЗ специализируется на выпуске тяжелых грузовиков. Также компания производит среднетоннажные машины (полной массой 8-14 т), автобусы и электробусы.
«Мы пришли к выводу, что нам нужно спускаться по грузоподъемности более низко, и наши конструкторы разработали этот проект под названием «Компас», — приводит слова директора предприятия Сергея Когогина «Интерфакс».
Мощности КАМАЗа позволяют выпускать до 70 000 грузовиков в год, но из-за сократившегося рынка ежегодно производится до 40 000 штук. Выпуск малотоннажной модели позволит догрузить конвейеры компании.
По данным «Автостата», за 10 месяцев 2019 года российские продажи грузовиков сократились на 2,5% — до 63 038 штук. КАМАЗ лидирует на рынке с долей 35%.
Масштабные инвестиции в проект «Компас» КАМАЗ пока себе позволить не может, уточнил Когогин. Компания несет большие капзатраты на другие масштабные проекты — в частности, на освоение выпуска большегрузных машин с кабиной от K5 (от Mercedes-Benz Actros BM963). В 2020 году общие инвестиции КАМАЗа составят 10 млрд рублей, сколько из них придется на проект «Компас» — неизвестно.
«ГАЗель» по-прежнему остается самым популярным LCV (light commercial vehicle — легкий коммерческий автомобиль) в России, на нее приходится 45% сегмента.
Сейчас самым легким грузовиком в гамме КАМАЗа является модель 4308-69, ее грузоподъемность составляет 5730 кг, а полная масса — 11 990 кг. КАМАЗ-4308-69 оснащается турбодизелем Cummins ISF 6.7 (242 л.с.) и 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF. В нулевые годы также мелкими сериями выпускался КАМАЗ-4307 грузоподъемностью 3,2 тонны, он оснащался турбодизелем Cummins ISBe 3.7 (138 л.с.).