Привет, мои дорогие подписчики и зрители канала "Лиса Рулит"!
"Меня развели в автосервисе", "Я боюсь, что меня разведут в автосервисе", "Как сделать, чтобы меня не развели в автосервисе"...
Приблизительно такие вопросы вы задаете мне в личных сообщениях очень часто. И сегодня будет топ рекомендаций, которые вам пригодятся, в случае если вам нужен кузовной ремонт.
Я знаю, что многие из вас очень хорошо смыслят в кузовном ремонте, поэтому пишите ваши советы, я буду на них ставить лайки и они будут подниматься выше остальных комментариев, тем самым они будут полезны для других людей.
А также можете написать ваши истории, как вас развели и как вы из этого вышли. А в конце моего видео-обзора вы узнаете о ремонте по ОСАГО.
Цель любого кузовного ремонта - это отсутствие следов ремонта!
В большинстве случаев людям хочется, чтобы машину восстановили оригинальными запчастями, идеально, и при этом, чтобы это было дешево. Но это часто не возможно, потому что, узнавая цены на эти оригинальные запчасти, люди сами перестают их хотеть.
Дальше у вас 2 пути - это не оригинальные запчасти и восстановление существующих деталей по средствам вытягивания шпаклевкой и т.д. И после того, когда вы бьете толщиномером, вы обнаруживаете достаточно серьезный слой шпаклевки. Но если вы об этом знали, то относитесь к этому спокойно.
Другой вопрос, когда вам говорили, что детали будут оригинальными, новыми либо подержанными и хорошими, а при этом, принимая машину, вы обязательно проходите ее толщиномером и обнаруживаете разную толщину шпаклевки, то знайте - вас надурили.
И при таком подходе у вас есть риск того, что работы сделали с нарушением технологии (этому могут сопутствовать разные причины), и спустя несколько месяцев вы увидите изъяны и дефекты на поверхности кузова. Поэтому, в таком случае, важно - чтобы сервис давал на это гарантию хотя бы на полгода-год.
Второй вариант - когда режут машину. И здесь очень важны руки специалистов, которые этим занялись, да и сам процесс желательно отснять самому либо с фиксацией процесса от самого сервиса. Так что, подводя итог по этим вариантам:
- Может быть шпаклевку не стоит так прям и бояться, особенно на деталях, которые вырезаются. Другой вопрос - как она сделана?
- И принимая машину вы этого не узнаете, поэтому стоит обращаться в сервисы, где вам дают гарантию на свои работы и снимать самим весь процесс работы кузовного ремонта, ведь это может понадобиться и при продаже вашего авто.
Теперь по запчастям.
Их можно покупать оригинальные и не оригинальные. На оригинальных всегда есть выбитая надпись или логотип авто-производителя, и это всегда дорого и классно. На не оригинальных запчастях такого нет, но будет какой-либо значок или наклейка производителя данных элементов.
Но самая жесть заключается в том, что когда вам говорят, что все будет с оригинальными запчастями, а ставят не оригинал, да еще и со шпаклевкой. И большинство не оригинальных запчастей всегда нужно будет подгонять, и это может создать дополнительные проблемы, особенно если производилась сварка.
Так что же делать, спросите вы? Ведь хочется же и сэкономить..
На этот вопрос есть ответы в моем осеннем видео-обзоре, который я предоставляю вашему вниманию. В нем также вы узнаете о ремонте по ОСАГО. Так что смотрите и комментируйте по возможности, и благодарю всех вас за ваши комментарии:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Новый Mercedes GLE за 5 млн. рублей. Разбираю плюсы и минусы
© Лиса Рулит