Всем, привет!
Насмотрелся я и начитался различных обзоров по сравнению двух этих автомобилей и решил сам лично проверить, что это за автомобили такие получились. Сегодня провел два тест-драйва и вот, что могу рассказать. Автомобилями я остался очень доволен, в эти машины вложено больше чем раньше, поэтому и цена на лицо.
Свой первый тест я начал с китайца Haval F7x. Цена за автомобиль начинается от 1 549 000 рублей и заканчивается 1 819 000 рублей без включения цены за дополнительные опции. Автомобиль хорош, как внешне так и внутренне. Мягкая отделка салона, цифровая панель и мультимедиа, светодиодные фары, адаптивный круиз контроль, все возможные системы помощи и предупреждения, круговой обзор 360 и многое другое. Вообщем автомобиль напичкан электроникой по самые не балуй. Салон выглядит спортивно, даже руль соответствующий. Из минусов, через заднее стекло совсем ничего не видно, из салона оно кажется крошечным. Сзади по сравнению с обычной версией Haval F7 сидеть менее удобно, даже со средним ростом. Ощущения от самой поездки, остались хорошими, очень понравилась управляемость и торможение. По кочкам и неровностям машина ведет себя великолепно. Шумоизоляция хорошая. 190 лошадей дают о себе, очень динамичный разгон! Автомобиль получился габаритным по сравнению с Renault Arkana. Парковаться без камеры и датчиков парковки в первое время будет тяжело, нужно привыкнуть к габаритам.
Как ни странно в китайском автомобиле не пахнет китаем, что не скажешь об Arkana. Там им прям воняет, а не пахнет)). Честно не ожидал, я таких впечатлений от китайцев.
После, я отправился в салон Renault. Зайдя в шоурум сразу натыкаешься на Renault Arkana и после Haval F7x понимаешь, что это совсем другая машина. Во первых она меньше в высоту, в ширину и в длину. Металл на автомобиле получился очень хлюпеньким. Звук закрытия дверей, чем то напоминает закрытие советского холодильника. Панель крыши при нажатии на нее вся играет. Салон по сравнению с Haval очень скудненький, жесткий и не красивый. Цена начинается от 1 015 000 рублей и заканчивается 1 524 990 рублей. За миллион, в автомобиле нет практически ничего, кроме колес и руля. Более и менее начинается от 1 249 000 рублей. Самим тест-драйвом я остался очень доволен, не ожидал, что так будет хорошо. Машина получилась очень управляемая, шустрая, разгоняется мгновенно. С Kapture и Duster я бы не стал сравнивать, т.к. это совершенно другие получились автомобили. Сидеть в салоне удобно, ничего не мешает, со средним ростом не тесно. По габаритам немного больше обычной легковушки. Мультимедиа получилась какая то очень своеобразная, единственный плюс в ней поддержка Яндекс авто. Система кругового обзора просто песня. Отобразить можно только каждую камеру по отдельности, вопрос кто это придумал и зачем? Ладно передняя и задняя включается отдельно, это еще как то можно понять, но боковые камеры включать по отдельности зачем?
Посидев в Arkana пол часа, я как то незаметно привык к нему и воспоминания о Haval пропали, и стали появляться совсем другие ощущения. В целом автомобиль получился хорошим, после него смотреть и садится в другой автомобиль Renault не хочется. На мой взгляд - это самый лучший и красивый автомобиль от Renault продаваемый в РФ. Цена конечно кусается!
Подводя итог, скажу что автомобили совершенно получились разными. Arkanу нужно сравнивать с Creta, а не с Haval. Haval нужно сравнивать например с Sportage или Tucson. Оба автомобиля я считаю получились эволюционными, для своих производителей. Как они себя покажут за долгую службу, остается только лишь гадать. В любом случае, что бы Вы не выбрали, Ваш выбор будет оправдан!
