Очень часто приходится видеть вопросы касательно тряски двигателя при первом запуске, на-холодную. Симптомы примерно одинаковы: мотор работает неровно, конвульсирует, стрелка тахометра прыгает. Продолжается это от 15 до 30 секунд, после чего всё стихает. Разгадка у такого поведения очень проста.
В любом современном автомобиле есть катализатор. Это такая ёмкость (как глушитель) в системе выпуска, которая очищает выхлоп, нейтрализуя бОльшую часть вредных веществ. Установка этих устройств давно обязательна на уровне закона. Причём, катализатор должен начать работу как можно раньше.
И одним из условий его работы является высокая температура выхлопных газов. Когда вы только завели машину после ночной стоянки, двигатель не прогрет, а выхлоп ещё относительно холодный. И чтобы катализатор как можно скорее прогрелся, блок управления впрыском генерирует дополнительные импульсы.
Проще говоря, он начинает лить больше бензина, следствием чего и становятся подёргивания, а также нестабильные или повышенные обороты после холодного старта. Подробнее о катализаторе и пламегасителях (с видеопримером) можно почитать в моей статье "Нужно ли ставить пламегаситель? Катализатор, лямбда и прочие чудеса выхлопа"