Жидкость, используемая в гидроусилителе руля, вероятно, является наиболее забытой и часто игнорируемой водителями. Пропущенный момент, когда ее нужно заменить, может иметь очень дорогостоящие последствия. Поэтому стоит помнить о периодичности замены жидкости в усилителе руля, и сама замена может производиться самостоятельно — без помощи механика. Это действительно не сложно.
Жидкость гидроусилителя руля обычно заменяется каждые 100 000 км. Однако следует помнить, что это приблизительный интервал.
Некоторые специалисты советуют менять даже через каждые 60 000 км, все зависит от модели автомобиля, типа (качества) жидкости и, конечно же, от водителя и того, как он использует транспортное средство.
Определенно, чаще, чем сама замена, следует проверять состояние и уровень жидкости в системе. Особенно здесь важен уровень, так как слишком мало жидкости в системе грозит выходом из строя насоса. При возникновении такой ситуации, вместо цены за саму жидкость, нужно будет заплатить от нескольких тысяч за ремонт. Проверяя уровень жидкости, необходимо также обращать внимание на ее состояние. Если цвет сильно изменился (например, с красного на почти черный) и она загустела, то следует ее заменить на новую, даже если время еще не наступило. Не стоит рисковать!
Замена жидкости без демонтажа бака
Если принято решение о замене жидкости в системе, можно выбрать один из двух методов. Первый способ заключается в промывке системы от старой жидкости и замену ее новой. Это просто, потому что не требует разборки каких-либо деталей автомобиля. Достаточно просто открыть контейнер с жидкостью в систему гидроусилителя руля, откачать содержимое с помощью шприца со шлангом, прикрепленным на его конце, и налить на новую жидкость.
Затем нужно сесть за руль и повернуть его в разные стороны до упора, несколько раз. Новая жидкость будет распределена по системе под давлением. Всю операцию следует повторять до тех пор, пока жидкость в резервуаре не станет чистой.
Замена жидкости при частичной разборке системы
Второй способ замены жидкости в системе рулевого управления может показаться несколько более сложным, но только на первый взгляд. Здесь также начинают опорожнять резервуар от старой жидкости, а затем снимают сам бачок. Нужно найти кабель, который ведет непосредственно к коробке передач, а затем переместить его вниз так, чтобы он оказался ниже корпуса. Под выходом кабельного комплекта располагается небольшой сосуд для жидкости и размещается за рулем. Теперь, не запуская двигатель, следует повернуть руль влево и вправо, пока вся жидкость не выйдет из системы.
Убедившись, что гидроусилитель руля пуст, необходимо вернуть все обратно и залить новую жидкость в бачок. Запустить двигатель, и несколько раз повернуть руль влево и вправо (до упора!). При необходимости время от времени в резервуар заливается жидкость. Система будет реагировать автоматически.