Беллиссимо! Великолепно! Stupendo! Все эти восклицательные итальянские прилагательные относятся к положительно красивой Ferrari Roma. Стройное купе-это последняя модель, вышедшая из штаб—квартиры компании в Маранелло и названная в честь столицы страны-Рима. В то время как его листовой металл напоминает Ferrari из 50-х и 60-х годов, grand tourer также скрывает серьезное оборудование производительности и передовые технологии. 611-сильный турбированный V-8 находится в его сердце и специально настроен для создания красивой музыки. Кроме того, его легкие компоненты и множество динамических систем направлены на то, чтобы сделать знак гарцующей лошади гордым.
2020 Roma-это совершенно новая модель, предназначенная для укрепления портфеля Ferrari.
Этот великолепный GT берет вдохновение от некоторых из самых влиятельных проектов компании и знаменует собой возвращение к Вечному стилю.
Ferrari еще не объявила официальную цену или дату выпуска для Roma, но мы ожидаем, что он будет стоить больше, чем нынешний Portofino, и достигнет шоу-румов где-то в 2020 году. Конечно, стартовая цена любого Ferrari указывает только на то, можете ли вы позволить себе даже рассмотреть один, так как варианты персонализации и доступные дополнительные услуги могут легко поднять окончательный счет.
Под длинным капотом Roma, установленным почти посередине автомобиля, установлен 3,8-литровый V-8 с турбонаддувом, который составляет 611 лошадиных сил и 561 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая дебютировала на еще более экзотическом Ferrari SF90 Stradale . До тех пор, пока мы не сможем сесть за руль 2020 Roma, мы можем только мечтать об ускорении компании и претензиях на максимальную скорость. Они включают в себя 3,3-секундный спринт до 100км в час, еще шесть тиков, чтобы добраться до 180км в час. Версия, которую мы впервые увидели катался на 20-дюймовых колесах по всем четырем углам и отличался множеством современных режимов привода. Мы действительно не будем знать, насколько быстро и привлекательно Roma, пока мы не сядем за руль, но если он ездит так хорошо, как это выглядит, это может быть одна из лучших моделей Ferrari GT когда-либо.
С мощным двигателем и спортивными претензиями Рома никого не обманывает, что он будет особенно экономичным с топливом. Тем не менее, EPA не объявило о своей предполагаемой экономии топлива, и мы не узнаем его реальную mpg, пока у нас не будет возможности протестировать его на нашем 200-мильном шоссе.
Сшитый вместе с кожей и завернутый в искусственную замшу, интерьер Roma'S выглядит так, чтобы смешать высококлассные материалы с уникальной планировкой. Каждый пассажир на переднем сиденье окружен широкой приборной панелью, которая впадает в двери и плавающую центральную консоль. Водитель сталкивается с гигантским 16-дюймовым полностью цифровым калибровочным кластером, который реагирует на тактильные элементы управления на кнопке Roma's-тяжелое, плоское дно рулевого колеса. В то время как пара задних сидений делают его купе 2+2, мы бы поспорили, что пространство-это место, которое мало кто захочет использовать. Кроме того, внутреннее отделение для хранения выглядит скудным, но в грузовом отсеке должно быть достаточно места, чтобы вместить пару ручных чемоданов.
Несмотря на то, что он носит знаковый логотип Prancing Horse, 2020 Roma больше похож на Гранд-туриста, чем на звезду трека. В результате он обрабатывает пассажиров с большим количеством информационно-развлекательных и коммуникационных функций, чем некоторые другие модели Ferrari. Это включает в себя вертикально установленный 8,4-дюймовый сенсорный экран, а также отдельный экран для переднего пассажира.
Экзотики, такие как те, что продаются Ferrari, не проходят краш-тестирование Национальным Управлением безопасности дорожного движения или Институтом страхования безопасности дорожного движения . В то время как технология помощи водителю обычно является запоздалой мыслью на ультра-дорогих спортивных автомобилях, у Roma, вероятно, будут некоторые продвинутые помощники, такие как адаптивный круиз-контроль, чтобы сделать длительные поездки более расслабляющими.
Владение Ferrari, очевидно , сильно отличается от владения Toyota, поскольку вы вряд ли наберете тысячи миль в год. Именно поэтому его относительно короткие ограниченные и силовые покрытия трансмиссии не удивляют. Тем не менее, автопроизводитель обеспечивает длительное бесплатное обслуживание и предлагает расширенные гарантийные планы.