Продолжаем увлекательный просмотр редких и интересных фотографий с фрагментами из нашего автомобильного прошлого.
01. 1971 год, стоянка у проходной шахты Нагорная и типичные представители легкового автопарка того времени: пара горбатых "Запорожцев", да "Москвичи" двух разных поколений. Заметьте, тольяттинских "Жигулей" еще пока нет.
02. Венгерский "Икарус". Марка автобусов, ставшая в нашей стране лучшей на долгие годы. В памяти всплывают желтые городские "гармошки" и красно-белые междугородники.
03. Еще один из любимых в СССР помощников из зарубежья - немецкий "Магирус". Эти большегрузные машины сыграли огромную роль в великой советской стройке - строительстве БАМа, став любимыми грузовиками у наших водителей и превосходно зарекомендовав себя. А некоторые, из огромной партии машин, поставленной в Союз еще в 70-х годах, трудятся на наших дорогах до сих пор!
04. Самый массовый городской автобус СССР - ЛиАЗ-677. Снимок сделан в городе Воркута. И действительно, эти машины возили своих пассажиров почти во всех городах СССР, начиная от самых северных широт и заканчивая самыми теплыми южными.
05. МАЗ с цистерной. Как много их было когда-то - минских грузовиков 500-й серии.
06. Еще одна большая машина. Могучий "Урал" форсирует одну из сибирских рек. Сомнений нет, эта машина обязательно сумеет через нее перебраться!
07. Ну и как же без ЗИЛа?! Естественно, все положенные атрибуты на месте: здесь и эмблема организации на двери, и, нанесенный через трафарет, гаражный номер и специальный утеплитель на решетку радиатора. И шапка у водителя, тоже правильная. )
08. В продолжении темы грузовиков вспомним и еще одну популярную в Союзе модель грузового автомобиля из за рубежа. Чешская "Татра" помогала нашим гражданам осваивать бескрайние просторы северных земель.
09. ГАЗ-12 или ЗИМ - одна самых запоминающихся машин Союза. Величественный, солидный и очень престижный автомобиль из 50-х годов. Многие из этих представительских машин, отслужив свое на перевозке больших "шишек", впоследствии отправлялись доживать свой век на работу статусом попроще.
10. Мотоцикл с коляской "Урал". Эх, сколько из было! А пассажировместимость этих транспортных средств равнялось тому котолличеству людей, которое в данное время необходимо было перевезти. Вообщем не хуже автобуса.
11. МАЗы двух поколений из гаража "ГлавМурманскСтроя". Тут и носатые грузовики 200-й серии с белорусским зубром на боковине капота и самосвал пятисотого семейства с абсолютно новой тогда бескапотной кабиной, получивший за свои округлые формы прозвища "лобастый","головастик" или "глобус".
Надеемся, что нашим читателям было интересно вспомнить ушедшие фрагменты истории. Всем позитива!