Многие крупные города (и Краснодар в их числе) страдают от транспортных проблем. Немало усилий и средств тратится на их решение, и не всегда успешное. В процессе медленной езды по пробкам и размышлений о трамвае в городе мне пришла в голову настолько необычная мысль, что я решил поделиться ей с вами.
А что, если пробки в городе сами собой пройдут через несколько лет?
Да ну, бред, скажете вы. Вот это бредятина! Да тут с каждым годом все хуже! Да сами они исчезнут только если… И вот тут появляются возможные причины. И они абсолютно реальны! Я насчитал семь.
1. Экономическая ситуация в стране и городе.
В более стабильные времена чем крупнее был город, тем больше было вариантов в нем хорошо заработать. И Краснодар не стал исключением, поэтому в город приехало немало желающих улучшить свою жизнь. Вот только в последнее время найти хорошую работу все тяжелее, и не всегда выгодно садиться за руль и стоять в пробке до и после работы. А если снизится количество желающих поработать, то и на дорогах будет свободнее.
2. Изменение формата работы.
В последние годы растет число людей, чья работа не связана с ежедневным сидением в офисе. Часть сотрудников работает удаленно из дома. Кто-то зарабатывает на рекламе в Интернете или фрилансом. Немало людей заняты в сфере услуг в самих спальных районах. Всем им в принципе не надо ездить на работу по жесткому графику. И чем больше работников будут выполнять свои функции не из офиса, тем меньше автомобилей будет задействовано в дорожном движении.
3. Многофункциональные центры.
Вот в новостях написали, что с 2024 года абсолютно все государственные учреждения будут вести прием граждан только через МФЦ. Да это же прекрасно! Теперь не надо тащиться в центр города, чтоб отвезти документы в очередной Департамент Перекладывания Бумажек. Уже сейчас свое взаимодействие с кучей ведомств можно свести к посещению одного многофункционального центра, достаточно удобно расположенного.
4. Перенос рабочих мест из центра.
Это не плод моего воображения, это было опробовано в Москве вскоре после начала кризиса. Как только прибыль компаний пошла вниз, а стоимость аренды офисов в Москве – вверх, руководители организаций решили экономить. И смогли! И даже далеко пошли – ряд больших офисов перенесли в соседние областные центры, и здорово сэкономили на стоимости аренды помещений и оплаты труда (в провинции зарплаты намного ниже). Это очень непросто – надо организовать эффективную удаленную работу. В Краснодаре это серьезно осложняется тем, что вне центральной части города практически нет бизнес-центров, где можно было бы организовывать рабочие места. И никто из застройщиков за это не берется, так как не уверен в прибыльности строительства такого класса объектов. Сначала схема должна доказать свою эффективность. И после этого дорогие центральные офисы можно оставить только для высшего руководства организации, переведя рутинную работу в менее дорогие и более доступные помещения.
5. Стоимость авто и альтернативы.
С 2020 года новые автомобили в очередной раз подорожают. Явно не будет дешеветь и стоимость их ремонта, и бензин. Из средства передвижения автомобиль опять становится роскошью. В Интернете (и здесь в Дзене) немало статей, в которых рассчитывается стоимость владения автомобилем в год, и цифры получаются весьма внушительные. Учитывая еще и сложности с парковкой в центре, автомобиль при ежедневных поездках в центр становится настоящей обузой.
В то же время есть немало альтернатив личному автомобилю – общественный транспорт, каршеринг, такси, велосипед и самокат. Конечно, по удобству и комфорту с личным авто они вряд ли сравнятся, но могут оказаться в разы выгоднее, что в наше время немаловажно.
6. Службы доставки товаров на дом.
За последние годы интернет-магазины с доставкой и примеркой избавили от необходимости тратить кучу сил и времени на езду по торговым центрам. “Lamoda” и “Wildberries” привезет на дом понравившуюся вещь, а у вас всегда будет возможность примерить и приобрести. Так даже выйдет дешевле, поскольку интернет-магазин не тратит деньги на аренду и оформление магазина в торговом центре, и не платит зарплату скучающим продавцам. Конечно, если поход по магазинам нужен больше для эмоционального заряда – служба доставки не подойдет. Но если времени мало, а одеться нужно – приоритет за интернет-магазинами. Лично мы семьей уже давно ездим в развлекательные центры только ради развлечения, а нужные товары нам привозят домой.
7. Повышение цены и снижение ценности высшего образования.
Весь Дзен пишет о том, что высшее образование не гарантирует стабильную высокую зарплату и работу по специальности. Скорее, наоборот. Мастер по ноготочкам или хороший автоэлектрик со средним специальным образованием имеет больше, чем выпускник-экономист. При этом высшее образование стоит уже больше 100 тысяч в год, что не каждый себе может позволить! Все это может привести к оттоку желающих учиться в вузе (и ездить в него на автомобиле) в течение будущих лет. А вклад "грызущих гранит науки" в дорожное движение весьма значителен - это заметно по уменьшившимся пробкам в летний период.
А вы как думаете - уменьшится количество авто на дорогах или станет намного хуже?