Реставрация #3 1/2. Тормозные и топливные трубки

• Хроники процесса реставрации совершеннолетнего Мерседеса в 124 кузове. Записи публикуются в хронологическом порядке, ремонт пережит, в данный момент машина находится в ежедневной эксплуатации.

Предыдущая часть

15.10.2016 Со дня на день переедет Император из реанимации в палату общей терапии. Из малярки в слесарку, то бишь. Благо, почти все собрала для того, чтобы приступить к сборке авто.
А теперь по порядку. Топливные и тормозные трубки превратились в труху, в сервисе сосватали контакт Сергея, который уже неоднократно восстанавливал все трубопроводы в авто. Для заметок (контакт мега-полезный!) Red-Van

Останки трубок поехали к мастеру

Новые в бухте с отметками о прядке монтажа и прочими комменатриями

Трубки тормозные из стали, топливные из меди. Все в размер, завальцовано, фитинги по фен-шую. Единственное, что отказался делать Сергей (в силу технических невозможностей), так это топливный шланг от фильтра к трубопроводу, который сняли вместе с трубкой и который закис намертво. Новый под заказ от 3х дней и от 7000р. и без возможности возврата, но нет 146%-ной гарантии, что это именно он. Номер его вроде выяснила A1244708075, но сомнения присутствуют.

Вот этот кошмар последних трех дней

Обзвонила все конторы по ссылкам "ремонт и изготовление РВД", заехала в несколько контор, а вдруг повезет?, но везде отказ. Спасибо нашему Владу126, неоднократно упомянутому в моем БЖ, за очередной бесценный совет и контакт. С вами делюсь обязательно! Гидросклад Единственное место в Москве, где есть топливные шланги.

По образу и подобию

Подобрали максимально похожий фитинг, шланг сделали чуть длиннее, чтоб изгиба хватило. Но и тут засада.

Засада. На штуцере резьба +5мм без резьбы, до гайки не дотягивается((( Позвонила Сергею, который делал трубки, привезла всю эту конструкцию. Спилили развальцовку, сточили пустые 5мм и вуаля!

Соединили! Также Сергей выдал кучу креплений и соединений для того, чтоб все это поставить на машину. Мои крпления в хлам, естественно.

Еще привезла кучу нужностей для сборки.

Скобы крепления стабилизатора

И в малярке тем временем кипит работа!

Новое крыло Клоккерхольм, изготовлено в Италии. Крутяк!

Двери подготовлены к покраске

Бампер готовится А еще крышка багажника, капот, пороги и листва. Задний бампер осталось найти — мой родной что-то совсем крошиться стал на ровном месте. Он держался на честном слове и слое краски из балончика :)

А теперь список чокупила у katena124
Изготовление тормозных и топливных трубок — 10000
Шланг — 512 (!)
Опоры аммортов Феби — 772х2=1544
Колодки тормозные зад Галфер — 650
Зажим тормозных трубок МБ — 4*80=320
Крепление трубок МБ — 140
Колодки ручника Бош — 1000
Диски тормозные перед Брембо — 2х1950=3900
Поперечный рычаг лев/прав (нижний рычаг перед) Феби — 2х 7627,5=15255
Диски тормозные зад Текстар — 2х1258=2516
Скоба крепления стабилизатора зад МБ — 2х1350=2700
Скоба крепления стабилизатора перед к рычагу МБ — 2х60=120
Крылья Клоккерхольм — 2х3888=7776

Вроде пока больше похвастаться нечем :)

Цена вопроса: 46 433 ₽

П.С. Как-то упустила я эту запись в процессе публикаций) Продолжение следует!

Для дочитавших - видеобонус!