Много было мыслей перед приобретением этого автомобиля, множество различных вариантов рассматривалось. Всё же купил Hyundai Tucson бензин 2.0 с полным приводом и коробкой автомат. Машина была приобретена годовалой с пробегом 22 т.км. Заплатил за неё 1.3 млн.р., при том, что новая на тот момент (с имеющимся доп опциями в такой же комплектации) обфошлась бы немногим больше 1.7 млн. руб. Комплектация не самая богатая, но для меня все нужные опции имеются. Устраивает, что колесные диски на моей машине в диаметре 17 дюймов с резиной 60-го профиля, а не 19 дюймов с профилем 45, как в более дорогих комплектациях, не для Российских дорог это! По крайней мере не для тех дорог, по которым езжу.
Доработки.
Оборудовал машину съемным фаркопом (не самый дешевый вариант, но очень понравился) и защитой заднего редуктора, так как он мне показался не достаточно защищённым в случае попадания на бездорожье, лишним не будет. С установкой зимней резины с внушительными ламелями и шипами резко встал вопрос о шумоизоляции авто. Отдал на полную шумоизоляцию (кроме моторного отсека, чтобы остаться на гарантии), стало лучше. Плюсы шумоизоляции: не слышно работы подвески, снизились шумы от дороги и шин, музыка звучит лучше но басистее (ко всему привыкаешь). Минусы: машина стала тяжелее на 55-60 кг, стало немного слышно звук мотора на малых оборотах, крышка багажника стала тяжелее — тяжелее поднимать (для моей комплектации, которая не предусматривает электропривод задней двери). Шумоизоляцией доволен, думаю, что с установкой летней резины будет гораздо комфортнее (немецкие автомобили безусловно тише, даже не спорю).
Расход топлива.
Для тех, кто не знаком с этими моторами поясню. По трассе, если ехать не спеша, у меня получался расход 8.0 литров на 100 км, если активно и с полной загрузкой, то может дойти до 9.5. В городе при поездках до работы по пробкам (9 км за 25-35 минут) получается иногда удивительная цифра — до 22 литров! Средний зимний расход с постоянными прогревами — 11 литров на 100 км, что считаю приемлемым.
Динамика.
Если вы любите погонять — бензиновый мотор 2.0 не для вас. В городе мне его хватает, по трассе для обгонов маловато. Больше 4000 оборотов даже не хочется крутить, он издаёт не приятный звук и тяга не увеличивается, не для этого он. Если рассуждать реально, то уже никто не разгоняется выше разрешенных скоростей, благодаря фиксации нарушений, а в этом диапазоне двигателя достаточно. Для расчетливых людей плюсом будет его мощность — 149.6 л/с, в преддверии слухов о повышении транспортного налога. Буду надеяться, что это лишь слухи.
Если нужна быстрая машина — добавьте миллион и купите.
Проходимость.
Пробовал его на песке. Имитация блокировок приятно удивила, машина всеми 4-мя колесами подбрасывала песок. Очень своеобразно машина ведет себя на бездорожье. Защита от "дурака" работает так — при включенных всех вспомогательных системах, обороты двигателя не повышаются более 2500, дабы сберечь муфту. Так что "ходом" преодолеть сложный участок не всегда получится. Загадкой для меня осталось то, что при отключении системы стабилизации (длительное 3-х секундное удержание кнопки, отключающей антипробуксовку), отключается и имитация блокировок. Как так!
В любом случае эта машина способна неспешно преодолевать легкое бездорожье, не нужно надеяться на большее. Для уверенности и на всякий случай положил в багажник браслеты противоскольжения.
Мифы о проблемах двигателя G4NA.
Много пишут о проблемах с задирами на этих двигателях. Не моторист и не буду никого убеждать. Просто меняйте вовремя масло в двигателе и не гоняйте на высоких оборотах. При сборе статистики о поломках нужно не забывать учитывать количество проданных в стране Хендаев (с учетом Крет) с такими движками и количество "наездников", которые не берегут авто. Ездите аккуратно, заботитесь об автомобиле и проблем не будет.
Проехал на своем Тусане 19 тыс. км. Проблем не было. Подергивался автомат при естественном замедлении и переключении с 5-й на 4-ю передачу. Вопрос решился сбросом настроек автомата, поэтому проблемой это не считаю. Проблемой было лишь заставить дилера сделать это, пришлось поскандалить, иначе не получается.
Пробег 61500.
Появились косяки, которые ОД устраняет по гарантии. Первое и самое неприятное — вздутия ЛКП на передних стойках и крыше около лобового стекла. ОД сначала упирался, пришлось быть чень настойчивым. Убавляю одну звезду за надёжность, на 5 не тянет. Второе — появилась сетка из миротрещин на всей поверхности ПТФ и ДХО, дилер меняет на новые. На вышеуказанное гарантия 3 года. Товарищи Хендаеводы, внимательно осмотрите свои авто и если есть такие недостатки, решайте их за счёт дилера. По фарам фото добавлю.
Пробег 70700.
Перестал обслуживать авто у ОД т.к. прошло 3 года со дня первой покупки. Осталось ещё 2 года гарантии лишь на АКПП и двигатель.
Провёл профилактику полного привода. Состояние шлицевых соединений считаю удовлетворительным, фото прикреплю. Многие владельцы проводят эту профилактику на 1-м или 2-м ТО, думаю, что рановато. Мой совет тем, кто не считает кроссовер джипом и не суётся в броды: если проблем с полным приводом нет и вы делаете профилактику, то не надо менять сальники и прочее, что там все меняют (тем более пыльник — это же кусок металла, что с ним будет). Вам нужно лишь снять редуктор, привод, почистить шлицевые соединения, смазать их и обратно собрать нормальными руками. Из запчастей нужна только смазка!
Так же помыл радиаторы на всякий случай. Раз считается, что двигатель теплонагружен и поршни таблеточного типа (плоские), то лишним не будет.
Пробег 78000.
Удалил катализаторы, у меня их 2. Ожидал, что будут в хорошем состоянии, ближний к мотору не порадовал своим видом. Вывод - не зря решился, можно было и раньше. Вместо них установлены пламегасители кустарного производства из толстого металла (уверяли, что тонкие покупные бывает разваливаются и дребезжат). Звук выхлопа не изменился. Прошивка паулюс с небольшим увеличением мощности + евро2, едет поприятнее, но разница не велика. Каты удалял в первую очередь для защиты стенок цилиндров, а не для увеличения прыти. Важный момент - выбрать нужный сервис. Катализаторы я продал в этом же сервисе, при этом оценка кол-ва драг мет сделана при мне. Затраты на все мероприятие состарили 1000 руб, если бы не первый подгоревший кат, то было бы бесплатно. Заправляю топливо на АЗС Лукойл, езжу спокойно. Судите сами...