Сегодня я - про Остров Свободы. А точнее про его машины.
И для начала - про его легендарные ретро-машины. Они там и правда ретро. От слова "старые". Совсем. Если попросить Гугл показать картинки с ключевым словом «Куба», две из трех будут содержать эти милые раритеты. Мое общее впечатление: лучше было смотреть на картинках в Гугл. Да, они клевые, оригинальные, непривычные, интересные, старые. СТАРЫЕ.
В моем понимании ретро-кар — это что-то запредельно космическое, полированно-блестящий символ эпохи джаззззз. И обязательно с милым клаксончиком. На Кубе ретро-машины — это один из наиболее доступных способов заработать на туристах (может быть поэтому они так раскручены). Они — везде, где есть туристы.
Ты прогуливаешься по окрестностям Варадеро - они наматывают вокруг тебя круги, предлагая прокатиться. Попадаешь на парковку в Гаване - выстроились в ряд, готовые показать тебе достопримечательности этого странного города. Возле отеля всегда дежурит 1-2 "попугайчика" (о да, их расцветки - это отдельный разговор: кислотно-яркие, нежно-зефирные, в общем, все цвета радуги и ближнего поднебесья, да еще и в ромашку, я не шучу, прямо в ромашку).
И все бы ничего. Главное не подходить близко. При ближайшем рассмотрении становятся видны все их "прелести", наиболее распространенными из которых оказались явная "слоистость" покраски (некоторые экземпляры, казалось, покрашены прямо малярной кисточкой) и оригинальные попытки сохранить целостность внутренней обивки (где-то она крепится болтами к элементам кузова, а где-то покрыта пластиковой защитой).
Нам довелось прокатиться полчасика по улочкам Гаваны, по окончании поездки мне уже подурнело от тяжелого выхлопа. Кстати, внутрянка большинства "туристических" авто давно заменена, так что от ретро там одна обертка (делается это, в первую очередь, из экономических соображений - дизель на Кубе существенно дешевле бензина, поэтому старые бензиновые двигатели меняют). Сделали вывод о ретро-машинах: красивые фото на фоне, но не более того.
Вторая категория "ретро" - это просто старые машины, преимущественно советского производства, которыми пользуются сами кубинцы: Москвичи, Волги, УАЗики, ВАЗы.
Старые. Но ездят. Гоняют! Ни с чем не сравнимый звук летящей по трассе "семерки" переносит вас в детские воспоминания, и скупая сентиментальная слеза норовит... нет, не норовит, быстро вспоминаешь свою корейскую (немецкую/японскую/итд. — нужное подчеркнуть) ласточку, верно дожидающуюся дома, и просто делаешь фото для истории.
Кубинцы на них ездят. Не только на российских, конечно, но о них писать приятней. У них нет выбора. У них дефицит запчастей (такой, что наш гид, обещая окупить стоимость путевки, тихонечко обменивался с ребятами контактами, чтоб те при следующей поездке на Кубу везли под заказ запчасти). У них дорогой бензин. Поэтому кубинцы 👉🏻
Преспокойненько ездят себе на лошадях! Одиночно или с телегой, набитой грузами / пассажирами. Вообще лошади - это первое, что бросилось в глаза уже по дороге из аэропорта. Нет, не запряженные. Свободно пасущиеся ВЕЗДЕ! Худенькие, невысокие, поджарые рабочие лошадки.
В 90-е годы, после распада СССР, Куба оказалась в полной изоляции, и в определенные моменты истории бензина там не было от слова вообще. Кубинцы вынуждены были пересесть на лошадей. И сегодня, на мой далекий от математическо-статистических знаний, умений и навыков взгляд, процентов 30 перемещений (в нетуристических местах) там совершается на лошадях. Naturlich, praktisch, gut...
На Кубе, конечно же, есть и современные авто, модельный ряд которых привычен нашему глазу: преимущественно корейские и французские машинки. Но их не так много, и они по большей части принадлежат государственным компаниям. То есть это служебные автомобили, о чем свидетельствуют особые номерные знаки. Машина на Кубе - это роскошь, ее сложно купить и дорого обслуживать. Поэтому кубинцы размеренно передвигаются по жизни под мелодичные гитарные ритмы на попутках, лошадях, велосипедах и своих двоих.
P.s.: отдельного внимания заслуживают ЗИЛы туристической компании Gaviota, на которых мы катались по кубинским лесам, стильно расписанные под камуфляж.