Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Оля-дачница

-6% за месяц. Что стало с нашей батарейкой?

По возвращению из отпуска мы узнали неприятные новости - за месяц сох упал на 6%! Уезжали - был 71%, приехали - 65%! Для тех, кто не в курсе, поясню, SOH (дословно State of Health) - это, скажем так, состояние батареи. Новый аккумулятор имеет сох 100%, с годами батарея деградирует, и во многом это зависит от того, как часто ты используешь машину. Чем реже ты ездишь, тем быстрее умирает батарейка. При простое SOH может резко рухнуть, но потом вернуться обратно, если владелец начинает регулярно пользоваться машиной. Так вот. Наш "Лифчик" этот месяц не стоял, на нем ездил на работу коллега мужа. На улице было жарковато, но не критично, ближе к концу отпуска в цехе сдох удлинитель и товарищ раза три заряжался на быстрой ЗС. Но это не должно было никак повлиять на самочувствие батареи, что подтвердил и наш электромастер всея Тюмени Ярослав. Да, машина месяц делает перерасчет. Электрокар у нас уже год. SOH был 73% по приезду, после зимы стал 71%. И внезапно - 65% (!) за месяц. Чудеса какие-т

По возвращению из отпуска мы узнали неприятные новости - за месяц сох упал на 6%! Уезжали - был 71%, приехали - 65%!

Для тех, кто не в курсе, поясню, SOH (дословно State of Health) - это, скажем так, состояние батареи. Новый аккумулятор имеет сох 100%, с годами батарея деградирует, и во многом это зависит от того, как часто ты используешь машину.

Чем реже ты ездишь, тем быстрее умирает батарейка. При простое SOH может резко рухнуть, но потом вернуться обратно, если владелец начинает регулярно пользоваться машиной.

Так вот. Наш "Лифчик" этот месяц не стоял, на нем ездил на работу коллега мужа. На улице было жарковато, но не критично, ближе к концу отпуска в цехе сдох удлинитель и товарищ раза три заряжался на быстрой ЗС. Но это не должно было никак повлиять на самочувствие батареи, что подтвердил и наш электромастер всея Тюмени Ярослав. Да, машина месяц делает перерасчет. Электрокар у нас уже год. SOH был 73% по приезду, после зимы стал 71%. И внезапно - 65% (!) за месяц. Чудеса какие-то, честное слово. Мы даже погрешили на карму коллеги - у него все машины ломаются, в каком бы состоянии он их не покупал.

Leaf Spy (это программка такая, чтобы считывать состояние автомобиля), показала, что четыре элемента заметно отличаются ото всех остальных. Я не технарь и умными терминами сыпать не буду. Но суть в том, что аккумулятор "Лифа" состоит из 48 модулей, и когда какие-то из них проседают, машина ориентируется именно на самые слабые, отображая общие данные (прогноз пробега, SOH, вот это все). Муж долго изучал расценки на цельные батареи, поживее нашей. Однако времена, когда они стоили 80 тысяч давно прошли. Сейчас цена, если мне не изменяет память, идет от 120 тысяч и выше. Какой-то парень в Хабаровске отдельно продавал ячейки. В итоге мы заказали у него четыре штуки. Цена вопроса - 16 тысяч рублей.

Вот такое оно, "топливо" электромобиля
Вот такое оно, "топливо" электромобиля

Да, говорят, что менять модули - гиблое дело. Но мой супруг (на фото, кстати, не он 😂) инженер и экспериментатор. Дело в том, что при замене секций очень важно максимально близко к ним зарядить батарею. А сделать это довольно сложно.

Дождался, значит, муж свою посылку, сам вместе с товарищем (Толяном, на фото как раз он 😂) разобрал аккумулятор и заменил уставшие ячейки. Казалось бы, все прошло хорошо, но Leaf Spy принес недобрые вести.

Тем не менее мою дражайшую половину не остановило и это. Продолжение следует...