Несколько дней назад получилось попасть на тест-драйв китайца Haval F7x и я спешу поделиться впечатлениями.
Конечно, первое, на что обращаешь внимание (особенно это касается женщин, тут уж ничего не попишешь) – внешний вид. В случае с этой машиной я бы заменила слово «обращаешь» на «недоумеваешь». Главный девиз экстерьера Haval F7x – надену все лучшее сразу. Такое чувство, что китайцы не знали, какую марку они хотят скопировать, поэтому решили «а давай все!». Если присмотреться, тут у нас и Лексус, и БМВ с Мерседесом, и Форд проглядывает! На любой вкус. Вроде и задумка неплохая по форме и дизайну, но эта какофония марок просто вводит в недоумение.
Ладно, смотрим, что внутри. Все очень даже неплохо: мягкий пластик, стильные элементы управления, приятный дизайн (можно даже выбирать из трёх цветов подсветки приборов).
Кажется, что мало места (а багажник так и вовсе небольшой), что, в принципе, наверное, ожидаемо от такого типа кузова.
Есть вопросы по включению климата – слишком много действий надо сделать, чтобы выбрать нужный вариант, и вообще, как мне показалось сложноватый интерфейс. Так как это была версия в максимальной комплектации, то салон попался в спортивном стиле. У меня эмоций не вызвало, но может кому-то нравится.
Шумоизоляция очень даже приличная, что необычно для китайца.
Автомобиль представлен с двухлитровым мотором и преселективным роботом. На выбор: передний или полный привод.
На тесте мне машина понравилась: неплохая управляемость, чёткая работа подвески. Подвеска, кстати, в меру жесткая, хотя на 19-й низкопрофильной резине ожидалось немного другое.
В общем по тест-драйву ощущения, что «все неплохо». Но я не могу отделаться от мысли, что это китаец. Как он покажет себя в эксплуатации по нашим дорогам, качество сборки под вопросом, мысль, что это просто красивая картинка, которая быстро исчезнет не покидала меня все время. Цена авто в максимальной комплектации 1 819 000 руб. Лично для меня за китайца – нет. Возможно это лучшее в мире предложение по цене и качеству, но пока ещё силён психологический барьер.
Тем не менее, не стоит забывать, что не так давно к корейцам отношение было примерно таким же. Поэтому велика вероятность, что за Китаем будущее автопрома.
Спасибо, что дочитали. Мы с Лизой будем рады, если вы подпишетесь. Ставьте лайки - это всегда приятно.