Данный отзыв не является рекламой и никем кроме меня не оплачен.Данное мнение сугубо личное и носит ознакомительный характер. Всё нижеописанное испытано на себе любимом.
Описание мотокосы Huter GGT-1500S...
Как я уже писал ранее изготавливают их на разных заводах и выглядят косы одинаковых моделей не много по разному и корпуса могут не подойти, но это не факт. Вот примеры...
Две "одинаковых" штанги... Но некоторые отличия всё же присутствуют ...
А вот и два, по идее, идентичных мотора...С разными корпусами, воздушными фильтрами . Но в целом это типовая, китайская коса и к ней стало легко найти запчасти. Но за стартером я бы пошёл с образцом.
Теперь хотелось бы написать, что нужно проделать с новой мотокосой до начала работ и описать проблемные и уязвимые места....
Самое первое, что нужно сделать, это смазать валы внутри штанг, ибо они совершенно сухие, делается это при помощи обычного "Литола".
Так же при замене валов, либо штанг, следует учитывать что диаметр штанг бывает разный, да и сами валы тоже.(Квадрат,семилучевой и девятилучевой).
Так же почти пустым оказался нижний редуктор, а значит его нужно прошприцевать сразу и после каждых 10 часов работы. Для этого используется обычный шприц набитый "Литолом". Откручиваем тавотницу шприцуем и закручиваем всё просто...
Самой уязвимой частью оказался кожух. Он сделан из очень мягкого пластика и его постоянно разрывает. Стоит это удовольствие даже у дилера 400 рублей, а рвётся он регулярно. Думаю заменить его на кожух другой фирмы.
У одной из мотокос разорвало штангу в месте крепления нижнего редуктора.Из-за чего редуктор стало заворачивать, штанга под замену. Такого я не видел нигде... И даже не слышал... Возможно заводской брак, но рассказать обязан.
Ещё одна неприятная штука, кожух воздушного фильтра. Когда заводим косу, ручка стартера постоянно бьёт по нему и разбивает в рекордные сроки, он потом отваливается в процессе работы, вместе с фильтром и его можно не найти. Внимательнее к этому моменту. К слову на втором варианте фильтра, нет такой проблемы. Он тупо прикручен и не теряется...
И самое главное. В процессе кошения все винты раскручиваются от вибрации и могут отвалиться в процессе работы. С этим отлично поможет фиксатор резьбы разъемный,(не садите на не разъемный, иначе когда надо будет открутить,то уже не сможете).Приведу примеры самых "расхлябанных" узлов...
Самое первое это крепления рукоятей. Да и сами рукоятки тоже надо периодически протягивать, главное не переусердствовать, а то гашетка будет туго нажиматься. Поэтому фиксатор наносится по принципу, выкрутил болтик-нанёс фиксатор-закрутил, так ничего не потеряете.
Второе это защитный кожух бензобака, тоже постоянно в раскрутке...
Ну и сам стартер мотокосы...
Не смотря на указанные недостатки, в целом это достаточно мощная, надёжная и не дорогая коса, я очень доволен своим приобретением. У меня вся бензиновая техника фирмы Huter и с поставленными задачами она справляется на ура.
Совет!: Желательно разжиться следующими запасными частями.
Карбюратор. Магнето. Стартер. Свеча. Кусок топливопровода. Для чего? Поломки не частые, но это самые уязвимые узлы у всех мотокос.Если что то внезапно выйдет из строя, сэкономите кучу времени.( Если конечно имеете навыки ремонта). Этот совет необязателен и носит рекомендательный характер.
Что можно сказать и посоветовать на последок?
1. Обкатка этой косы происходит течении 4 моточасов, с использованием смеси масла и бензина,(только 92), в соотношении 1:25. Это обязательно! Дымить и плеваться маслом будет дай бог! Потом переходим на смесь 1:40 и всегда работаем только на ней. Многие продавцы уверяют, что можно бодяжить и 1:50, и что у всех брендов так... Запомните! У всех так, а у Huter по другому. Знакомый мастер с дилерского сервиса подсказал. Их моторы должны дымить. И чем жарче на улице, тем больше будет дыма. Если смесь залить бедную маслом, то может заклинить двиган. Экономия минимальная, а ремонт дорогой. Кстати желательно лить масло именно Huter.
2. Шприцуйте редуктор после 10 моточасов работы. Но это приблизительно, чем страшнее заросли тем больше нагрузки на редуктор. Вы рискуете повредить шестерёнки.
3.Сливайте бензин, если не планируете пользоваться косой более, чем 24 часа. Топливная смесь расслаивается и может осесть на стенках карбюратора, что в свою очередь, может вывести его из строя. А ему достаточно соринку под иглу выхватить и аут...
4. Промывайте воздушный фильтр, после каждого кошения, в тёплой воде с мылом. После сушки его нужно слегка напитать маслом. Я делаю это с помощью специального масляного аэрозольного баллона. Если пренебрегать этим советом, то под ударом окажутся карбюратор и поршневая система мотора, ибо пыль беспощадна...
5. Не забывайте после 20-30 минут работы, давать мотокосе остыть, около 10-15 минут. Во избежании заклинивания мотора от перегрева.
6. И самое главное. Не оставляйте мотокосу на зиму просто валяться где либо. Законсервируйте её перед зимой и расконсервируйте ближе к покосам. В противном случае, после зимовки, есть все шансы не завести косу без ремонта.
Дополнение!!!
При замене складной штанги на цельную, выяснилось , что редуктор не подходит по отверстиям крепления, посему готовьте дрельку , сложного ничего нет.
Рукоятки разбалтываются дай бог как, при чём затянуть их не получится, вышаркиваются .... Я просто обрезал их на пару сантимов и поставил обратно, но потом под замену. Родные брать не обязательно, стоят 900 рублей, но точная копия Китайских аналогов по 400 рублей, только цветом курков отличаются.
Главный недостаток техники Huter - это отвратительные сервис-центры и отсутствие в них опции продажи запчастей. Менять карбюратор могут по три месяца . Благо китайские аналоги подходят все, но нужно брать по кубикам.
Как консервировать косу на зиму? Делюсь опытом...
Следуйте этим шести пунктам и ваша мотокоса прослужит вам верой и правдой долгие годы.
Если есть вопросы пишите в комменты, постараюсь ответить. Чего не знаете подскажу!
Не знаете какие консервы стоит брать, а какие нет? Посмотрите тут, может помогу...
Нужен сносный тепловентилятор? Оцените...