В ноябре 2018 года в Таиланде компания Mitsubishi Motors Corporation представила обновленную версию Mitsubishi L200: спустя полгода автомобиль добрался до России. В том факте, что для премьеры был выбран именно Таиланд, нет ничего удивительного: это один из ключевых рынков для модели, пользующейся спросом среди местного населения, к тому же, здесь её и производят.
Особенности дизайна обновленного пикапа L200
Внешний облик модели изменился довольно существенно: автомобиль стал выглядеть куда более мускулисто и подтянуто (правда, если установить кунг, он, как и раньше, смотрится немного нелепо).
Над дизайном авто трудилась команда специалистов под руководством Цунехиро Кунимото – человека, в своё время поработавшего над экстерьером Nissan 350Z.
bagazmagaz.ru - надёжные и качественные автоаксессуары
L200 обзавелся массивным передним бампером, большим блоком фар, узкими полосками светодиодных ходовых огней (оптика стала двухрядной) и решёткой радиатора X-образной формы с хромированными вставками.
Профиль авто претерпел минимальные изменения: единственное, в прошлое ушли скошенные задние стойки, а колёсные арки приобрели более квадратный, чем прежде, силуэт и лишились пластиковых накладок.
Задние фонари выглядят отныне намного проще: от замысловатой формы дизайнерами было принято решение избавиться.
Оценивая облик модели в целом, можно отметить, что она стала более мужской и брутальной, что наверняка придётся по вкусу покупателям в России (впрочем, и в Таиланде машину неплохо раскупают): для российского рынка станет предлагаться кузов уникальной оранжевой окраски, позволяющий выделиться в общем потоке на дороге.
Интерьер салона
Внутренняя отделка салона изменилась не сильно: специально не всматриваясь, отличия можно увидеть, если только сразу пересесть из авто предыдущей модификации.
Немного иначе оформлена центральная консоль, слегка поменялась форма воздуховодов и руля, графика приборов получила несколько иное исполнение.
Помимо этого, можно заметить мягкие вставки с внутренней стороны дверей и на центральном тоннеле, ручки на стойках по центру (благодаря им, садиться в салоне стало удобнее) и дефлекторы вентиляции для задних пассажиров, размещённые в потолке.
Из дополнительных опций доступны фары со светодиодной начинкой, датчик дождя, обогрев рулевого колеса и USB-зарядка для пассажиров, сидящих на заднем сиденье.
Несмотря на то, что разработчики, по всей видимости, приложили немало усилий, чтобы лишить пикап «грузового» образа, материалы, применяемые в отделке, всё равно по уровню не дотягивают до тех, что используются на легковых авто: количество дешёвого хрома и глянцевого маркого пластика слишком велико.
Зато смело можно похвалить эргономику: невзирая на то, что регулировок у водительского кресла немного, есть необходимая настройка изменения угла наклона подушки, да и обзорность по бокам и вперёд не может не радовать (для безопасного движения задним ходом предусмотрена камера заднего вида).
Кстати, производитель так и не расщедрился на кнопку, при нажатии которой открывались бы все окна сразу.
Технические характеристики
Большую часть автолюбителей интересуют, в первую очередь, технические изменения, нежели внешний вид и убранство салона: забегая вперёд, стоит заметить, что по этому признаку L200 можно назвать, скорее, обновленной версией машины предыдущего поколения, чем абсолютно новой генерацией знаменитой модели, отметившей в 2018 году 40-летний юбилей с момента выпуска.
Версия для России станет оснащаться прежним турбодизельным 2,4-литровым мотором, мощностью 154 или 181 л. с. В Российской Федерации на автомобили, оборудованные двигателями свыше 150 «лошадей», действует пониженная налоговая ставка, однако в компании посчитали, что, учитывая небольшой объём продаж (в 2018 году было реализовано менее 3 тысяч пикапов), создавать отдельную модификацию специально для российских потенциальных покупателей невыгодно.
В паре с силовым агрегатом работает или 6-ступенчатая «механика» (досталась в наследство от предыдущего поколения), или новая 6-диапазонная АКПП
У L200 увеличился на 15 мм дорожный просвет (теперь он составляет 220 мм), а также углы съезда и въезда (до 29 и 31 градусов соответственно). Рамная конструкция, весьма актуальная для России, сохранилась.
Богатые комплектации получат 18-дюймовые колёсные диски, увеличенные до 320 мм дисковые тормоза и двухпоршневые механизмы. Авто в базовой версии по-прежнему будет выпускаться с 16-дюймовыми колёсами.
Из оснащения стоит выделить систему предотвращения столкновений, предупреждающую водителя о появлении пешеходов и других транспортных средств на пути, функцию контроля «слепых» зон, задние парктроники и камеры кругового обзора.
Стоимость Mitsubishi L200
Модернизация, пусть даже и не кардинальная, не могла не сказаться на увеличении цены обновлённой модели.
Минимальная стоимость пикапа в базовом оснащении (по сравнению со стартовой комплектацией автомобиля предыдущей генерации она имеет кондиционер) составляет 2,069 млн. рублей.
Модель с автоматической коробкой и 154-сильным мотором обойдется в 2,498 млн. рублей, максимальная цена новинки равняется 2,702 млн. рублей.
Вне зависимости от версии, авто получит двухрядную кабину, окрашенные в цвет кузова бампера и полный привод.
В качестве основного конкурента L200 называется Toyota Hilux, купить которую минимум возможно за 2,306 млн. рублей, а за вариант с «автоматом» придётся выложить 2,606 млн. рублей и выше в зависимости от оснащения.
Ставьте лайк, если вам нравится эта машина! Напишите в комментариях, хотите ли вы её купить. Если нет - почему?
Автомобилистам на заметку: крутые автоаксессуары, автобоксы и багажники на крышу можно приобрести в нашем интернет-магазине
