Задняя подвеска подвержена неисправностям в несколько меньшей степени, чем передняя.
Ее механизм не включает в себя основную часть узлов управления автомобилем. Однако нагрузка на заднюю подвеску, особенно в условиях передвижения по неидеальному дорожному покрытию, весьма высока. Это приводит к разного рода повреждениям, требующим ремонтных работ.
Диагностика
Прежде всего следует отметить, что поводом обратиться в автосервис должны послужить следующие признаки: стук и другие посторонние звуки во время движения; смещение заднего моста; осадка кузова; неравномерный износ резины.
Диагностика повреждений задней подвески производится посредством внешнего осмотра, использования компьютерного оборудования, а также в результате тест-драйва.
Специалист должен безошибочно определить вышедший из строя компонент или совокупность деталей.
Ремонт
В подавляющем большинстве случаев ремонт задней подвески сводится к замене получившей дефект детали. Восстановление поврежденного элемента представляется возможным в исключительно редких случаях.
К числу наиболее распространенных неисправностей следует отнести: выход из строя амортизаторов и их отдельных элементов (опорные чашки, пружины, втулки и пр.); выход из строя шаровых опор и их наконечников; выход из строя рычагов подвески; нарушение развала и схождения колес; износ различных резинотехнических и резинометаллических элементов конструкции подвески и пр.