Рулевые тяги - это специальные детали рулевого управления автомобиля, которые передают усилия руля на колеса через рулевой механизм. Рулевые тяги с одного конца соединяются с сошкой червячного механизма или с зубчатой рейкой, с другого конца - с рычагом поворотного кулака колеса.
Устройство рулевой тяги
Существует много вариантов рулевых тяг для различных конструкций авто. Наиболее распространенным является вариант тяги с навинчивающимся наконечником (с шаровым пальцем) со стороны колеса (наружный шарнир) и внутренним шарниром со стороны крепления к рейке.
Благодаря обоим шарнирам на концах рулевая тяга без зажима передает усилия поворота колес на поворотный кулак. Само тело рулевой тяги редко выходит из строя (только при #ДТП или наезде на препятствие). Износу подвергаются в основном шаровые соединения наружного и внутреннего шарниров.
При езде по плохим дорогам или в результате долгой эксплуатации в конструкции рулевых тяг возникают изменения: резиновые пыльники съезжают с места посадки или разрываются; разрушаются уплотнения шаровых пальцев; в шарнирах появляются люфты, проявляющиеся в виде стуков; управляемость #автомобилем ухудшается. Замена рулевых тяг
Замена рулевых тяг - это операция не из простых. Наибольшую трудность всегда вызывают непредсказуемые осложнения рабочего процесса. Нередко "прикипевшие" друг к другу детали не желают откручиваться либо ломаются при приложении больших усилий.
Чтобы избежать таких микрокатастроф, настоятельно рекомендуем замену рулевых тяг поручать квалифицированным специалистам #автосервиса. Большой опыт по исправлению подобных ситуаций, а также высокая квалификация и хорошая оснащенность позволяют этим работником с блеском справляться с любой проблемой.