Один взгляд не оставляет сомнений, что это самый богатый, самый хорошо оборудованный Mercedes, но его относительно небольшой двигатель не в состоянии вписаться в общую картину.
Самая вершина рынка внедорожников будет становиться все более переполненной. Вчера Aston Martin впервые показал нам изображения своего предстоящего кроссовера DBX. Теперь Mercedes представил Mercedes-Maybach GLS600 на автосалоне в Гуанчжоу в Китае.
Maybach больше не является самостоятельным брендом: более 1 миллиарда долларов, которые Daimler потерял, производя седан 57/62, увидели это. Вместо этого он стал значком, который Mercedes резервирует для своих самых больших и самых дорогих моделей. Таким образом, Maybach GLS разделяет свою основную структуру и размеры с обычной версией GLS, а также гораздо более визуально скромный AMG 63, который Mercedes также только что представил. Но потенциальным покупателям 600 не нужно беспокоиться: зрители не будут сомневаться, что они смотрят на топовый диапазон.
Maybach GLS получает как вертикально решетчатую решетку радиатора, так и нижние воздухозаборники, покрытые хромированной сеткой. Ниже этого, хромированный протектор бампера предназначен для того, чтобы, как говорится в официальном релизе,"указать на значительно усовершенствованный характер внедорожника."Он остается блестящим, если смотреть сбоку, с хромированной отделкой двери, которая подчеркивает стойку A (и, следовательно, разделение между водителем и управляемым), а также значок Maybach на самой задней стойке. Сзади есть более подходящая металлическая детализация, с отделочной полосой у основания задней двери и немного более грандиозным взятием на обычную металлическую отделку бампера GLS. Mercedes говорит, что 22-дюймовые литые алюминиевые колеса будут стандартными,с кованым сплавом 23-дюймовые опционально.
В то время как можно будет купить Maybach GLS, окрашенный в один цвет, Mercedes также предложит вариант заводской двухцветной отделки, с семью комбинациями, включая синий/ серебряный, белый/ черный, черный/ золотой и зеленый/ серебряный. Компания также особенно гордится мощными ходовыми досками, которые похожи на те, которые мы любим на пикапах Ram top-spec. Они скрыты внутри порогов, когда они не используются, но которые автоматически встают на место, когда открывается дверь, процесс, как утверждается, занимает всего одну секунду. Каждая подножка имеет длину 205 см и, чтобы еще больше укрепить то место, где должны находиться наиболее важные пассажиры, сзади шире, чем спереди.
Стандартная пневматическая подвеска также опустит корпус GLS на 1 мм, чтобы улучшить доступ.
В то время как очевидно похож на кабину существующего GLS, Maybach добавляет более мягкую отделку, включая панель приборов с кожаной подкладкой nappa и деревянную отделку с эффектом полоски. В задней части была произведена более полная переработка по сравнению с тем, что мы теперь должны думать о повседневном GLS. В то время как чистая версия Mercedes имеет три ряда сидений, Maybach имеет только два, либо с трехместным задним сиденьем, либо с возможностью пары отдельных откидных стульев. Задние сиденья установлены на 12 см дальше назад, чем в обычном GLS, с пространством для ног до 109 см, или 134 см с передним пассажирским сиденьем, двигающимся вперед в положении водителя. Задние сиденья также могут быть откинуты на 43,5 градуса и оснащены опорами для голеней. Видна техника включает в себя несколько сенсорных экранов и деталей, таких как 64 цвет светодиодного освещения. Как и Rolls-Royce Cullinan, Maybach GLS имеет фиксированную перегородку между пассажирским салоном и багажником для улучшения утонченности.
Против ожиданий, созданных 600 маркировкой, механическая спецификация разочаровывает. В то время как седан Mercedes-Maybach S650 по-прежнему качает двигатель V-12 с двойным турбонаддувом, GLS вместо этого будет использовать мягко электрифицированную версию AMG M177 4.0-литровый V-8, который производит пики 558 лошадиных сил и 755 ньютон метра через старое доброе внутреннее сгорание.
Встроенный 48-вольтовый стартер-генератор может добавить помощь к этому, до 22 лошадиных сил и 249 ньютон метра на короткие периоды. Mercedes утверждает, что 2785 кг внедорожник Maybach сможет отправить от 0 до 100 в час за 4,9 секунды и перейти на электронную ограниченную максимальную скорость 249 км в час. Он также будет оснащен селективной деактивацией цилиндра, работающей всего на четырех цилиндрах под легкими нагрузками от 800 до 3200 об / мин для повышения экономичности. Как и в случае с обычным GLS, а также Aston DBX, который разделяет неэлектризованную версию того же двигателя, 600 будет использовать 9G 9-ступенчатую автоматическую коробку передач Merc.
Maybach будет использовать свою 48-вольтовую систему для питания активной системы защиты от крена, которая использует электрический насос для противодействия крену кузова, с режимом Кривой, который будет наклонять автомобиль в изгибы до трех градусов, в противоположном направлении от угла наклона, обычно создаваемого боковым ускорением. Камера сканирования дорожного покрытия считывает вперед, чтобы обнаружить удары и сжатия, предварительно регулируя подвеску, чтобы подготовиться к несовершенствам. Maybach также разделяет способность GLS и пневматического GLE пытаться освободиться, если он застрял на бездорожье,опустив и подняв подвеску несколько раз подряд. На дороге, в дополнение к обычным комфортным и спортивным динамическим режимам, есть настройка Maybach, которая предназначена для максимального комфорта езды для пассажиров заднего сиденья.
Открытие Maybach GLS600 в Китае дает хорошее представление о том, где Mercedes ожидает, что автомобиль проявит свою самую сильную привлекательность; использование относительно небольшого двигателя также принесет пользу автомобилю в соответствии с китайскими налоговыми правилами. Но он будет продаваться на других рынках, предлагая альтернативу тем, кто рассматривает Bentayga, Cullinan и даже Aston Martin DBX. И он построен в Таскалусе, штат Алабама. Поэтому мы предоставим вам более подробную информацию о планах и ценах в США, как только они у нас появятся.
