Доброе время суток, уважаемые читатели.
Пришла зима, а значит, становиться актуальным вопрос тепла в машине.
Вообще-то все подобные процедуры надо было делать летом, но, как говориться "пока гром не грянет, мужик не перекреститься" :)
Не много об устройстве печки. Сама печка зачастую довольно большая и располагается под передней панелью, практически во всю ширину машины. Представляет собой пластиковый корпус, внутри которого есть:
1. вентилятор для нагнетания воздуха
2. радиатор отопителя и радиатор кондиционера (если таковой присутствует в комплектации автомобиля)
3. несколько шторок, которые определяют направление воздуха (на лобовое стекло, на лицо, в ноги)
4. салонный фильтр (если есть)
При включении печки, воздух забирается через фильтр с улицы (либо из салона, при включенной рециркуляции), проходит через радиатор отопителя (где нагревается) и выходит в салон.
В радиаторе отопителя циркулирует горячий антифриз из системы охлаждения двигателя.
Т.е. получается, что если в машине слабо дует воздух, то значит, либо плохо крутится вентилятор, который этот воздух гонит, либо загажен и требует замены салонный фильтр. Если салонный фильтр не предусмотрен конструкцией автомобиля (как это у меня в машине :)), то скорее всего загажены лопасти вентилятора и радиатор отопителя, а это значит, что придётся вынимать и разбирать всю печку :)
Процесс это трудоёмкий и не быстрый, придётся слить всё содержимое системы кондиционирования, разбирать всю переднюю панель, вынимать печку, всю её разобрать, изнутри промыть и просушить.
Далее не много страшных фоток :) Хотя, глаза бояться, а руки делают.
После чистки и перебора печки, в салоне стало просто сдувать :)
Кстати, если вы разобрали печку, не поленитесь промыть и продуть радиаторы изнутри, особенно это касается как раз радиатора отопителя. Дело в том, что антифриз циркулирует по всей системе охлаждения автомобиля, и гоняет там всякого рода грязь и отложения, а т.к. радиатор отопителя довольно узкое место, то вся эта грязь может там накапливаться и не давать проходить горячему антифризу через радиатор. И это является причиной того, что воздух в печке не прогревается и в машине холодно. Если вы всё-таки забыли это сделать (как я :)) или не разбирали печку вовсе, а в салоне дует хорошо но холодно, то есть вариант промыть радиатор отопителя изнутри, не снимая его с машины. Понять, что данная процедура необходима, можно прогрев двигатель до рабочей температуры, включить печку и потрогать под капотом патрубки, идущие в салон, они должны быть оба горячие. Если один патрубок горячий, а второй холодный, то значит радиатор забит изнутри.
Для промывки радиатора нам понадобиться доп.помпа от газели (можно купить в магазине, либо, как я, позаимствовать у соседа с его газели, только нужно соседу купить сантехнический уголок и пару хомутов, чтобы не лишить соседа антифриза). Далее нужно ведро с водой и кипятильник (я для этих целей купил самый дешёвый чайник, который только нашёл). Ещё нужен один шланг и лимонная кислота для промывки.
Собирается всё это так: патрубки, идущие от радиатора отопителя снимаем со стороны двигателя, один патрубок насаживаем на доп.помпу от газели, от второго отверстия помпы кидаем шланг на дно чайника с водой (или ведра с кипятильником), второй патрубок опускаем в чайник. Насыпаем в чайник с водой лимонную кислоту, кипятим воду в чайнике и подаём питание на помпу от аккумулятора. Помпа будет забирать воду с лимонной кислотой со дна чайника и гнать её по патрубку в радиатор, а из второго патрубка радиатора, эта вода будет возвращаться обратно в чайник. Сначала обратная струйка будет тонкая, потом всё сильнее и сильнее, пока не будет гнать воду с нормальным напором. Если вода не будет выходить на нормальный напор, можно поменять местами патрубки, тем самым, пустив воду в обратном направлении. Процедура занимает минут 40-60 где-то. Зависит от степени загрязнения радиатора.
Вот собственно и всё, что я хотел рассказать о причинах холодного салона автомобиля зимой.
Всем пока, до новых встреч! И тепла в автомобиле зимой. :)