Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Puerrtto

Эстония и история: подлодки, ледоколы и база гидроавиации в наши дни

Девять лет назад, будучи в Таллинне, решили мы с моим хорошим другом и не менее хорошим гидом прогуляться в строившийся тогда музей. Ныне это "Национальный морской музей". Сегодня это место известное, причесанное и политически выдержанное в духе современной эстонской идеологии. А в 2011-м это была только что открытая база, именуемая в народе как "Гавань гидросамолетов". В советскую эпоху простые смертные сюда не были вхожи, режимный объект с забором и колючей проволокой. После распада СССР база была заброшенной. Часть оборудования и судов по традиции была сперта и распилена на металлолом. Но в 2010-м базу решили превратить в национальный музей. Мне повезло побывать в музее пока он еще не открылся официально, и увидеть то, что вряд ли посетилители видят сегодня -
В день, когда я пришел в будущий музей, работы шли вовсю. Огромный советский ангар, в котором предполагается разместить экспозицию, активно реставрировался, трудились краны, экскаваторы, разгуливали прорабы и архитект

Девять лет назад, будучи в Таллинне, решили мы с моим хорошим другом и не менее хорошим гидом прогуляться в строившийся тогда музей. Ныне это "Национальный морской музей". Сегодня это место известное, причесанное и политически выдержанное в духе современной эстонской идеологии. А в 2011-м это была только что открытая база, именуемая в народе как "Гавань гидросамолетов".

В советскую эпоху простые смертные сюда не были вхожи, режимный объект с забором и колючей проволокой. После распада СССР база была заброшенной. Часть оборудования и судов по традиции была сперта и распилена на металлолом.

Но в 2010-м базу решили превратить в национальный музей. Мне повезло побывать в музее пока он еще не открылся официально, и увидеть то, что вряд ли посетилители видят сегодня -

В день, когда я пришел в будущий музей, работы шли вовсю. Огромный советский ангар, в котором предполагается разместить экспозицию, активно реставрировался, трудились краны, экскаваторы, разгуливали прорабы и архитекторы -

А рядом со стройкой можно было свободно, без всяких билетов и стрелочек "Туда ходи - сюда не ходи" погулять по едва-едва размещенным здесь судам. Среди них выделяются две "звезды": громадный ледокол Суур Тылл (подробнее о необычной истории этого судна читать на Википедии) и подводная лодка "Лембит" 1936 года выпуска, только что списанная из эстонских ВМС (подробнее о первой и последней подводной лодке эстонских ВМС).

Ледокол Суур Тылл

Далее предлагаю прогуляться до подлодки Лембит, пригнанной в музей аккурат в день моего посещения. Обратите внимание, журналисты снимают cей исторический момент -

Подлодка Лембит

-23

Другую часть выставки составляют старые советские патрульные катера, доставшиеся эстонцам по наследству. Пожалуй, в них нет ничего выдающегося, просто добавляют колорита. И, как пошутил один из прогуливавшихся инженеров "В этом музее больше кораблей, чем во всем военно-морском флоте Эстонии" -

Неподалеку шла покраска старых советских автомобилей ГАЗ, которые, очевидно, будут выставлены в части музея, посвященной советской оккупации эпохе. Интересно, под каким соусом автомашины "подаются" эстонской молодежи, которую выращивают в определенных традициях ?

А вот с нижеследующим экспонатом важно ничего не перепутать, все же на вооружении советской армии грузовиков Мерседес не состояло, уж это факт вполне исторический и бесспорный -

Интересно, а кто-нибудь из читателей был в этом музее в последние пару лет? Хочется узнать, что там сейчас и насколько объективны эстонские историки и музейные работники.