Герой этой статьи – американский истребитель «Brewster Buffalo». Специалист всего мира не скрывают своего презрительного отношения к этой машине, и только одна страна возводит этот неказистый аппарат, с избыточным весом, в ранг героя.
О коротконосом самолёте США, анализируя его участие в боевых действиях на различных театрах Второй Мировой, негативно высказались как военные, так и авиационные специалисты. Если выбрать одно слово, то оно будет «аутсайдер».
Удивительно, но в морозной Финляндии, которая в середине прошлого века коллективно пошла бы на сделку с дьяволом, лишь бы воевать против Советов, этот самолёт пробуждает самые тёплые чувства. Они не погасли даже после многих послевоенных десятилетий.
Здесь «Буйвол» или «Пивовар», как его называли в Америке и Финляндии, предмет обожания и выставочный эталон национальной гордости. Глядя на него они забывают про маскировку под «флегматичных северных соседей» и превращаются в воинствующих патриотов Суоми с холодным металлическим блеском в глазах.
Автор не верит в то, что в стране оленей забыты территориальные уступки могущественному Советскому Союзу, теперь входящие в состав не менее влиятельной России. Умом это осознано, но сердцу, поставим здесь гриф «Может быть», не прикажешь.
Пробуждение, спрятанных глубоко в душе чувств, произошло при подъеме «Brewster Buffalo» из ледяных вод русского озера в 1998 году. В финской прессе водоём обозначается названием Большое Колеярви. Хранятся, где-то ещё, политические карты прошлых времён.
Наше «Никто не забыт, ничто не забыто!» абсолютно точно ложится и в эти события и в историю Зимней войны с её ПРОДОЛЖЕНИЕМ, как они «по дипломатически хитро и тонко» обходят в документах и учебниках военный союз с гитлеровской Германией.
Кстати, надо отдать им должное. Своих погибших героев они знают поименно. Но, вернёмся к самолёту. Найденный группой энтузиастов, цитата: «чуть ниже 64-й параллели, в 60 милях к востоку от настоящей финской границы», он стал причиной неоднозначных событий.
Самолет был изрешечен пулями, но находился в превосходном состоянии. Хорошо сохранился благодаря воде озера, которая превращалась в лед в течение девяти месяцев в году. На нем почти не было следов ржавчины. Шины, изготовленные Nokia из смеси бумаги, резины и металлического корда не спустили воздух. В бронированной спинке кресла пилота застрял патрон 30-го калибра. Прежде чем упасть он получил 13 повреждений. Сохранились приборная панель и пулеметы.
Для имеющих доступ к документам и тайнам, наверняка, будет достаточно материала для кинематографического фильма. В этой истории был американец Гэри Вильярд из штата Луизиана, сбежавший с деталями находки из России, был русский энтузиаст, в течение нескольких зим, последовательно, обследовавший озёра Карелии, способные украсить фильм любого жанра. Была дочь финского аса Марджа Лампи, по мужу Дмитриева Мария.
А ещё, арест поисковиков, конфискация находки, традиционные для того периода документально-правовые переходы прав собственности на «всплывший» летательный аппарат. Добавила краски «Коррозия» министерства культуры, приписавшая «ржавчину» поднятому «Бизону» и выписавшая разрешительные документы на вывоз.
Самолёт «всплыл» в Ирландии, чтобы оказаться в стране выгодополучателей, от всего этого проекта. Думаю, вы уже догадались. Эта та самая исключительная Америка. В музее Флориды палубный истребитель, так он задумывался, подвергся восстановительным процедурам. Транспортировка «BW-372» нанесла больший урон, чем десятилетнее прозябание в прозрачных водах озера.
Возможный, по нашей задумке, фильм, судя по продолжению истории, мог превратиться в сериал, так как в Финляндии начало нарастать общественное негодование, а в американо-финских отношениях дипломатическая напряжённость. Сражение за единственный в мире образец боевой машины теперь вели чиновники.
Выяснилось, что в США, после войны, все оставшиеся «буйволы» были порезаны на металл. Осознание того, что это был их первый цельнометаллический истребитель пришло тогда, когда было уже поздно. Финская сторона свои права на «BW-372» аргументировала тем, что он был куплен у Америки, и, следовательно, сейчас должен быть возвращен собственнику.
Куратор Музея авиации Хельсинки Стэн Олоф Ньеменен высказался однозначно, на страницах The Independent: «Настоящий владелец – финское государство. Финляндия купила самолеты у США в 1939 году, и самолет должен быть возвращен его владельцу. Он также важен для нас, как «Ураган» (Hawker Hurricane) для англичан».
Из регулярных публикаций финской прессы:
- Ньеменен: «BW-372 – самолёт, который захватывает воображение всей нации»;
- Полковник Ярмо Линдберг, глава Воздушного командования Лапландии: «Многие офицеры ВВС, активные и отставные, хотели бы видеть его здесь»;
Общий смысл всех публикаций сводился к тому, что общественность требует от правительства усилий в убеждении Вашингтон передать «BW-372».
Финские «Буйволы» после некоторых упрощений имели лучшую от оригинальных самолётов аэродинамику. Экспортный вариант двигателя значительно упростил финнам поиск и изготовление запчастей. На аппараты были установлены прицельные отражатели и три тяжёлых пулемёта, позже 4 MG. Он имел собственное прозвище «Тайваан Хельми» или «Жемчужина неба».
Интересна была оценка одного из авторов статей: «Финны были единственной нацией, которая хотела воевать на «BW-372», поэтому они считают его своей национальной собственностью». И в этом он был прав абсолютно. Он не прижился ни в Тихом океане, ни в Европе.
Как довод приведу высказывание командующего ВВС США, участвовавшего в 1942 году в битве при Мидуэе, в Тихом океане: «Любой командир, который приказывает пилоту вступить в бой на «F2A-3» (поздняя модель «Brewster Buffalo», с более мощным двигателем), должен считать пилота потерянным ещё до того, как он покинет Землю или палубу корабля».
Но в противостоянии с советскими ВВС «BW-372» играл главную роль. Признается и тот факт, что финские пилоты зафиксировали лучшее соотношение побед и потерь на всех истребителях, которые у них были на вооружении.
Последний полет на «Пивоваре» состоялся 25 июня 1942 года. За штурвалом находился лейтенант Лаури Пекури, финский истребитель с 10 победами. Его истребитель и был поднят со дна карельского озера и стал причиной разгоревшийся страстей. Эпопея закончилась только через 10 лет. Сейчас «Brewster Buffalo BW-372» выставлен в финском музее ВВС в Тиккакоски. Американцы, в конце концов, сдались и нашли корректное решение, подарив самолёт на 90- летние финских ВВС.