BMX седла и штыри

Slim седло - самое тонкое и жесткое из седел. Обычно ставят низко, чтобы не мешалось при выполнении трюков. + Малый вес; + Не мешается при тейлвипах, тейблтопах и пр. - Сидеть на таком седле неудобно; - Труднее зажимать коленками для барспинов и ноухендеров.

Fat седло - прямая альтернатива slim седлу - толстое и мягкое. + Проще зажимать коленками; + Мягче сидеть; - Больший вес; - Может мешаться при випах, инвертах и пр.

Mid седло - средний по весу и толщине вариант: толще, чем slim, но меньше, чем fat седло. + Универсальность; - Менее ярко выражены характеристики удобства захвата и отсутствия помех для випов;

Выбор размера седла - дело вкуса и предпочтений. Поэтому написанное выше носит скорее рекомендательно-ознакомительный характер. Кроме этого, производители по разному видят физические размеры Slim,Mid и Fat сёдел. Так Fat седло одной фирмы может совпадать по габаритам с Mid седлом другой. Следующий параметр - тип крепления седла к подседельному штырю: Pivotal - самый распространенный стандарт крепления. Седло прикручивается сквозным болтом к подседельному штырю. На основание седла и верх штыря нанесены насечки для регулировки угла наклона седла. + Небольшой вес; + Быстрая регулировка угла наклона; + Широкий диапазон регулировок угла наклона; - На седле находится отверстия для болта, - кому-то не нравится из соображений стиля; Stealth Pivotal - это как обычный Pivotal, но болт затягивается снизу. У Stealth седел сверху нет прорези под шестигранник, а разъем под шестигранник (обычно 6мм) сделан на нижнем конце болта. Подседельный штырь Stealth имеет соответствующий разъем. Подробнее здесь. + Небольшой вес; + Широкий диапазон регулировок угла наклона; + На седле нет отверстия для болта; - Неудобно регулировать угол наклона; Tripod - болт снизу проходит через подседельный штырь и вкручивается в основание седла. + Весит меньше, чем pivotal; + Clean look - нет отверстия для болта на седле; - Только два угла, в которых может быть зафиксировано седло (“ровно” и “с задранным носом”) - Сложная регулировка угла седла (болт находится под седлом, угол регулируется проставкой);

Combo - седло и подседельный штырь представляют единую конструкцию. Часто такие сёдла ставят на комплиты для снижения конечной цены. + Самый маленький вес; + Как правило, дешевле комплекта седло + штырь; - Нет регулировки положения седла по углу наклона; - Если рвется/ломается седло, нужно менять вместе со штырем; Седло на рэйлах - из-за большого веса и отсутствия необходимости точной регулировки положения седла, в BMX почти не встречается. + Регулировка сдвига седла относительно штыря; + Настройки угла наклона; - Большой вес;

Перейдем к самому субъективному параметру - материалу покрытия седла. Здесь выбор на 90% зависит от вкусовых предпочтений райдера, но, тем не менее, опишем основные варианты. Кевлар - похожий на нейлон, прочный и устойчивый к истиранию материал. Сюда же отнесем и кордуру, которая по свойствам и типу изготовления близка к кевлару. + Высокая прочность; + Нескользкий;

Кожа/Кожзам - как правило, выбирается из соображений стиля. + Необычный внешний вид; - Без дополнительной обработки или нанесения на седло рисунка достаточно скользкий; - Обычно, протирается и рвется проще и быстрее, чем кевлар; Седло без обшивки - некоторые райдеры в угоду соображениям экономии веса выбирают пластиковые седла без обшивки вовсе. Как правило, это слим седла, которые ставят максимально низко. + Минимальный вес; + Ничего не мешается при трюках; - Жестко и скользко сидеть; - Труднее захватывать ногами;

Перейдем к тому, куда крепится седло - подседельный штырь (в народе называют подсидел). У фристайловых bmx, диаметр штырей одинаковый — 25.4мм (мтбэшники нервно курят в сторонке). Так что выбрать подходящий штырь для BMX не проблема. В первую очередь, штыри отличаются типами крепления к ним седла: pivotal, tripod, combo и рейловые. Другие отличия: Длина штыря - определяет насколько высоко поднимается седло. Чем больше штырь, тем выше, но тем больше вес. Короткие - условно до 12см. Как правило, служат для номинального крепления седла к велосипеду в самом низком положении. + Минимальный вес; - Ограниченный диапазон высоты подъема седла (обычно, не более 6см); Средние - от 12 до 20 см. Такие штыри немного весят, но при этом позволяют поднять седло примерно до уровня коленей. + Регулировка высоты седла; - Больший, по сравнению с короткими штырями, вес; Длинные - от 20 см. Удобнее ехать до спота и делать трюки во флэте. + Можно выдвинуть седло максимально высоко; - Самый тяжелый из вариантов. Материал изготовления штыря Алюминий - самый ходовой материал для штырей. Сочетает небольшой вес и высокую прочность. Благодаря анодировке бывают разных цветов. + Небольшой вес; + Большая прочность; + Много цветов; - Высокая цена; Сталь - как и в остальных компонентах велосипеда - дешевый и тяжелый материал. В штырях встречается крайне редко. + Дешевизна; + Надежность; - Большой вес; Композитный пластик - самый легкий материал для подседельного штыря. Из-за меньшей прочности, используется только в коротких штырях. Именно в коротком штыре меньше вероятность возникновения момента силы, способного сломать пластик. + Самый легкий из штырей; + Дешевизна; - Только короткие штыри; - Меньшая, по сравнению с металлом, прочность.