Автомобиль, выпускаемый немецкой компанией Volkswagen. Производство модели началось в 1979 году.
За время выпуска сменилось пять поколений модели. Шестое поколение появилось на свет в 2010 году.
Автомобиль выпускается в кузове седан, имеет линейку двигателей из 9 моделей.
Зарекомендовал себя как надежный и комфортный автомобиль.
До 2013 года сборка автомобиля производилась на заводе в Мексике, с 2013 года шестое поколение Джетты стали собирать в России.
Среди преимуществ модели многие автовладельцы отмечают:
- комфортную мягкую подвеску;
- хорошую управляемость;
- просторный салон и вместительный багажник;
- высокое качество материалов отделки салона;
- хорошую шумоизоляцию;
- экономичные и в тоже время динамичные турбированные двигатели;
- красивый внешний вид;
- качественное лакокрасочное покрытие.
Автомобиль очень надежен, но чтобы не купить хлам, при покупке Фольксвагена Джетта шестого поколения надо обратить внимание на следующие моменты:
К слабым местам модели относят коробку передач DSG. Это очень дорогостоящий агрегат, поэтому его состоянию надо уделить максимум внимание при осмотре авто.
Существуют экземпляры, которые ходят без проблем 180-200 тысяч км., но очень часто проблемы с данной коробкой возникают на пробеге 50-60 тысяч км.
В основном состояние коробки передач зависит от условий эксплуатации, периодичности обслуживания, стиля езды.
Очень сильно изнашивает агрегат эксплуатация в условиях крупных мегаполисов.
Если автомобиль в основном эксплуатируется по трассам, то коробка прослужит дольше.
Если есть выбор, то лучше рассматривать экземпляры, оснащенные классическим автоматом или механикой.
Эти типы коробок способны отходить без поломок до 150 тысяч км.
================================================================
Если рассматриваете автомобиль с турбированным двигателем, обратите внимание на состояние турбины. Ремонт турбины стоит не дешево.
Цена запчастей на Фольксваген Джетту достаточно высока. И атмосферный двигатель 1,6 л. и турбированные модели 1,4 л., страдают повышенным расходом масла.
Эта проблема может возникнуть на любом пробеге. Но при регулярных доливах масла, двигатели способны отходить 200-250 тыс. км. без ремонтов.
Если не уследить за уровнем масла, то можно попасть на ремонт поршневой.
Обратите внимание на работоспособность датчика температуры охлаждающей жидкости. Это «болячка» данной модели, при неисправном датчике существует риск перегреть двигатель.
Дорогой деталью является рулевая рейка. Если не хотите нести расходы на ремонт, то рекомендуем проверить состояние.
================================================================
Так как Фольксваген Джетта шестого поколения является дорогим в обслуживании автомобилем, то рекомендуем перед покупкой обратиться в специализированную СТО для проведения диагностики.
Это позволит объективно оценить состояние технической части конкретного автомобиля и избежать в дальнейшем расходов на ремонт.